Pont roulant à portique pour poutres de pont
La grue à portique Sinotech pour poutres de pont est pratique à démonter, à monter et à transporter ; son installation est simple et rapide, et ses performances sont économiques et pratiques. Elle est fréquemment utilisée par les entreprises de construction routière et ferroviaire nécessitant une grande mobilité.
Ce qui distingue notre grue à portique pour poutres de pont :
> Direction synchronisée, antidérapante et coordonnée
> Haute résistance et grande stabilité
> Équipée d’une cabine panoramique
Nos grues à portique améliorent le taux d’utilisation des équipements de construction ferroviaire, ce qui génère des avantages sociaux et économiques considérables.
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Pont roulant à portique pour poutres de pont
Elle est principalement utilisée pour soulever les poutres préfabriquées depuis la plateforme de fabrication jusqu’à la plateforme de stockage. Une fois l’entretien des poutres préfabriquées terminé, elle les soulève depuis la plateforme de stockage jusqu’au véhicule de transport de poutres. Elle permet également l’assemblage et le démontage de la machine de pose de ponts en tant que dispositif de levage.
Autres équipements dont vous pourriez avoir besoin
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Capacité : 30–1 200 t
Capacité : 64–68 t
Capacité : 3–8 t
Capacité : 5 à 100 t
Capacité : 10 à 800 t
À quoi sert une grue à portique pour poutres de pont ?
Les grues à portique pour poutres de pont, ou grues à portique pour levage de poutres de pont, sont principalement utilisées dans le secteur de la construction, notamment pour les projets de construction de ponts. Ces grues sont employées sur les chantiers où l’assemblage et le positionnement des poutres de pont sont requis.
Elles sont particulièrement utiles dans les projets de construction de passages supérieurs routiers, de ponts ferroviaires et d’autres grands ouvrages d’infrastructure faisant appel à des poutres de pont en béton précontraint ou en acier.
La capacité des grues à portique pour poutres de pont à soulever des charges lourdes et à fonctionner sur divers types de terrains en fait des outils essentiels dans la construction de ponts et les projets connexes de génie civil.
Les grues à portique pour poutres de pont sont utilisées pour diverses tâches dans la construction de ponts et d’autres grands ouvrages d’infrastructure. Certaines des tâches clés comprennent :
- Le levage et le transport des poutres de pont en béton précontraint ou en acier depuis la zone de préfabrication jusqu’au chantier.
- Le positionnement des poutres de pont lors de l’assemblage du pont, souvent au-dessus d’autoroutes, de voies ferrées ou de cours d’eau.
- La manœuvre et le positionnement précis et contrôlé de composants lourds de pont, garantissant un alignement exact et la sécurité pendant l’assemblage.
- L’assistance apportée aux équipes de construction en permettant la manipulation efficace et sécurisée de grands éléments de pont.
- Le fonctionnement dans des terrains et environnements difficiles, offrant une grande flexibilité pour accéder à divers chantiers et y travailler.
Ces tâches mettent en évidence le rôle crucial joué par les grues à portique pour poutres de pont dans l’optimisation du processus de construction et dans l’assurance d’un assemblage sûr et efficace des ponts et des infrastructures connexes.
Modèles de grues à portique pour poutres de pont en vente
Nous proposons à la vente des grues à portique pour poutres de pont à pneus électriques et des grues à portique pour poutres de pont hydrauliques. Nos grues à portique pour poutres de pont sont largement utilisées et répondent à divers besoins de construction.
Voici quelques modèles très populaires :
Grue à portique pour poutres de pont hydraulique à pneus
Modèles :
YTL70t – 1200 tonnes
Portée:
8 – 40 m
Capacité:
10 – 1200 t
Le système hydraulique permet un contrôle précis et un fonctionnement fluide, garantissant un positionnement et une pose exacts des poutres de pont.
Modèles recommandés :
YTL70 t - 16 m ou plus grande pour la construction de lignes ferroviaires à grande vitesse
YTL100 + 100 t - 13,1 m pour la construction de ponts en traversée
YTL60 + 60 t - 9,5 m
Capacité de levage : 60 t
Portée : 9,5 m
YTL100+100 t – 13,1 m
Capacité de levage : 100 t
Portée : 13,1 m
Pont roulant électrique à pneus pour poutres de pont
Modèles :
MGT 30 – 100 t
Hauteur de levage
10 – 40 m
Capacité:
30 – 100 t
Les grues électriques fonctionnent à des niveaux sonores nettement plus faibles, réduisant ainsi les nuisances dans les zones environnantes et offrant un environnement de travail plus silencieux aux équipes de construction.
Modèles recommandés :
MGT80t-12m pour la construction de ponts
MGT100t-18m pour la construction de ponts
MGT80t-12m
Capacité de levage : 80 t
Longueur de portée : 12 m
Spécifications de la grue à portique pour poutres de pont
Spécifications de la grue à portique pour poutres de pont :
| Capacité de levage | 10 t – 500 t, sur mesure |
| Portée | 8 – 40 m, sur mesure |
| Hauteur de levage | 5 – 32 m, sur mesure |
| Crochets | Transportés avec des chariots porte-charges |
| Forme de la poutre principale | Pont roulant à une ou deux poutres avec commande radio |
| Commande | Télécommande + arrêt d’urgence |
| Vitesse de déplacement | 2,2 km/h |
| Pression des roues sur le revêtement | 0 kg/cm² |
| Protection | Protection automatique contre les surcharges |
. Caractéristiques
Les avantages de notre pont roulant à poutre porteuse
L’espace intérieur de la machine de levage de poutres doit être suffisamment grand pour permettre le levage des poutres préfabriquées et le montage de la machine de pose de ponts.
Des connecteurs rapides sont utilisés pour le câblage électrique.
Pont roulant hydraulique doté d’une fonction de surveillance en temps réel de la charge et de protection contre les surcharges.
Le système hydraulique possède une fonction d’autoblocage.
Le mécanisme de levage et le mécanisme de déplacement fonctionnent à faible vitesse afin d’améliorer la précision de positionnement des poutres préfabriquées et de réduire les chocs sur la structure de la machine de levage de poutres.
À la condition que la structure principale en acier réponde aux exigences de résistance, de rigidité et de stabilité, il convient de prendre en compte le démontage et le transport.
Pourquoi faire confiance à nos ponts roulants ?
L’entreprise a développé et mis en œuvre des technologies telles que l’antibalançage électronique, la levée synchrone multipoint, la surveillance intelligente, la télécommande, la commande hydraulique, la prévention des collisions entre niveaux supérieurs et inférieurs, etc., afin d’améliorer la sécurité et la productivité des ponts roulants en service, rendant ainsi leur entretien et leur maintenance plus pratiques.
Les produits de l’entreprise sont certifiés par des sociétés de classification maritime telles qu’ABS, CCS, BV, DNV, RMRS et ZC. Ils sont largement utilisés dans des secteurs tels que la métallurgie, le transport maritime, les ports, l’énergie électrique, le pétrole, les matériaux de construction et la chimie.
Des produits spécialisés tels que les grues hydrauliques offshore, les grues à conteneurs, les grues-portiques et les grues portiques sur pneus ont reçu une reconnaissance élevée de la part de clients nationaux et internationaux. L’exportation de treuils pour yachts et de grues à conteneurs certifiés par le CCS a comblé un vide industriel dans la région des Plaines centrales.
Grâce à sa philosophie de conception axée sur la haute fiabilité et les technologies vertes et intelligentes, ainsi qu’à un système d’assurance qualité mettant l’accent sur la fabrication de précision tout au long du processus, l’entreprise fournit à ses clients des produits de haute qualité, stables, fiables et technologiquement avancés. Un système de gestion des services efficace et réactif, associé à un réseau national de services après-vente en constante amélioration, garantit la rapidité de la prestation des services.
Différence entre un pont roulant à poutre de pont et un pont roulant à palan
La principale différence entre un pont roulant à poutre de pont et un pont roulant à palan réside dans leurs applications principales et leurs conceptions respectives.
Pont roulant à poutre de pont :
- Spécificité : Les ponts roulants à poutre de pont sont spécifiquement conçus pour la construction de ponts et servent à manipuler et à positionner des poutres de pont en béton préfabriqué ou en acier.
- Portée : Ces grues présentent généralement une portée plus grande afin de s’adapter à la largeur des ponts et au déplacement de grands éléments de pont durant la phase de construction.
- Application : Elles sont principalement utilisées dans les chantiers de construction de ponts et sont indispensables pour soulever et positionner avec précision et maîtrise des segments de pont lourds.
Pont roulant à palan :
- Usage général : Les ponts roulants à palan sont plus polyvalents et peuvent être utilisés dans diverses applications industrielles, telles que la fabrication, les entrepôts et les aires de manutention de matériaux.
- Portée : Ils présentent généralement une portée plus courte et servent principalement à soulever et déplacer divers matériaux et équipements, plutôt qu’à la construction spécifique de ponts.
- Application : Les ponts roulants à palan sont présents dans de nombreux secteurs industriels et servent à des tâches telles que le chargement et le déchargement de fret, le déplacement de machines lourdes, ainsi que l’organisation des matériaux dans les aires de stockage.
En résumé, bien que ces deux types de ponts roulants soient utilisés pour soulever et déplacer des charges lourdes, les ponts roulants à poutres de pont sont spécialisés dans la construction de ponts, tandis que les ponts roulants à palan sont plus polyvalents et conviennent à un éventail plus large d’applications industrielles.
Choisir un pont roulant à poutres de pont sur pneus ou sur rail ?
Lors du choix entre un pont roulant à poutres de pont sur pneus ou sur rail, plusieurs facteurs entrent en jeu, notamment les exigences spécifiques de votre projet. Voici quelques éléments à prendre en compte afin de prendre une décision éclairée :
Pont roulant à poutres de pont sur pneus :
- Mobilité : Les grues montées sur pneus offrent une grande mobilité, permettant un repositionnement facile sur différents terrains, ce qui les rend adaptées aux chantiers de construction nécessitant des déplacements fréquents.
- Polyvalence : Elles conviennent aux chantiers de construction extérieurs, offrant une grande souplesse de manœuvrabilité et une adaptation à des conditions variées.
- Préparation du sol limitée : Les grues montées sur pneus nécessitent souvent moins de travaux préparatoires du sol que les grues sur rail, ce qui peut réduire le temps et les coûts de mise en place sur site.
- Limitations potentielles : Les grues montées sur pneus peuvent présenter des limitations en termes de capacité de charge et de stabilité sur des sols irréguliers ou meubles.
Pont roulant à poutres de pont sur rail :
- Stabilité : Les grues sur rail offrent une excellente stabilité et une forte capacité de charge, ce qui les rend adaptées au levage contrôlé de composants lourds de ponts sur une voie stable.
- Limitation opérationnelle : Les grues ferroviaires conviennent le mieux aux projets où le déplacement de la grue est relativement linéaire le long d’une voie fixe, ce qui les rend moins adaptées aux projets nécessitant un repositionnement fréquent.
- Commande améliorée : Grâce à leur conception sur voie fixe, elles offrent un contrôle et un alignement précis lors du levage et du positionnement des poutres de pont.
- Éventuelle nécessité de travaux préparatoires du sol : L’installation des voies pour les grues ferroviaires peut exiger des travaux préparatoires plus importants du sol, ce qui risque d’allonger les délais de mise en service et d’augmenter les coûts.
Voici quelques exemples à titre de référence.:
Exigences liées au terrain et à la mobilité : Pour les projets impliquant des terrains variés ou nécessitant un repositionnement fréquent, une grue-portique à roues pour poutres de pont présente un avantage grâce à sa grande mobilité et à sa capacité à fonctionner sur divers types de sols. À l’inverse, les projets dont l’environnement d’exploitation est stable et linéaire peuvent tirer profit d’une grue-portique ferroviaire pour poutres de pont.
Capacité de charge : Prenez en compte le poids et les dimensions des éléments de pont à soulever. Les grues ferroviaires conviennent particulièrement aux charges lourdes et encombrantes, grâce à leur stabilité et à leur capacité de charge, tandis que les grues à roues peuvent présenter des limites en termes de capacité de charge et de stabilité sur des sols irréguliers ou meubles.
Préparation du sol : Les grues ferroviaires peuvent nécessiter des travaux préparatoires étendus du sol pour l’installation des voies, alors que les grues montées sur roues exigent souvent moins de préparation du sol et de mise en service, ce qui peut réduire les délais et les coûts de préparation du chantier.
Précision et commande : Les grues-portiques ferroviaires pour poutres de pont offrent une commande et un alignement précis grâce à leur conception sur voie fixe, ce qui les rend adaptées aux projets exigeant un positionnement exact des éléments de pont. Bien que polyvalentes et mobiles, les grues à roues peuvent présenter des limites en matière de précision et de commande comparées aux grues ferroviaires.
Considérations environnementales et opérationnelles : Évaluez l’impact environnemental de l’exploitation de la grue, notamment en ce qui concerne le bruit, les émissions et la perturbation du sol. Pour les projets intérieurs ou les sites soumis à des réglementations environnementales strictes, la grue-portique ferroviaire pour poutres de pont, alimentée électriquement, pourrait être privilégiée en raison de ses émissions et de son niveau sonore réduits.
Une compréhension approfondie de ces besoins spécifiques au projet permettra de prendre une décision éclairée entre une grue-portique à roues ou une grue-portique ferroviaire pour poutres de pont, en adéquation avec les capacités de la grue et les exigences particulières du chantier de construction.
Pourquoi choisir notre pont roulant à pneus en caoutchouc pour la construction de ponts ?
Notre pont roulant spécialisé pour poutres de pont est polyvalent dans ses fonctions : il peut soit fonctionner par paire pour soulever et transporter des poutres préfabriquées, soit fonctionner seul avec deux palans afin de soulever ces poutres.
Chaque pont roulant en service a une capacité de levage d’environ 450 tonnes lorsqu’il fonctionne simultanément avec un autre, tandis qu’un seul pont roulant peut soulever jusqu’à 900 tonnes de manière autonome.
Il est équipé d’équipements de déplacement et de levage pour les pieds et le pont roulant supérieur, permettant des mouvements entièrement mécanisés. Son utilisation principale consiste à soulever les poutres préfabriquées depuis leur position de production jusqu’à la zone de stockage, puis, une fois les poutres préfabriquées durcies, à les soulever et les transporter depuis la zone de stockage jusqu’au véhicule transporteur.
Ce pont roulant sert de dispositif de levage pour l’assemblage et le désassemblage des portiques de lancement de poutres, et est également utilisé dans la construction de ponts secs à piles basses.
Capacité de levage : 20 t, 60 t, 80 t, 90 t, 100 t, 120 t, 160 t, 180 t et 200 t (spécifications courantes), personnalisables ;
Hauteur de levage : 8 m, 9 m, 12 m, 16 m, 20 m, 22 m, 30 m, 50 m (spécifications courantes), personnalisables ;
Portée : 25 m, 29 m, 31 m, 37 m, 39 m, 35 m, 41 m, 45 m, 43 m (spécifications courantes), personnalisable ;
Pont roulant pour poutres de pont YTL80t-16m destiné à la Thaïlande
Pont roulant pour poutres de pont YTL100t-20m destiné à la Roumanie
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