Usina de Asfalto
Usinas de Asfalto SinoTech Luton garantir o monitoramento e o ajuste precisos dos componentes da mistura para obter uma qualidade consistente e confiável do asfalto. Além disso, nossa usina de asfalto foi projetada para ser escalável, permitindo expansão fácil para atender à crescente demanda dos projetos.
Nossas usinas de asfalto gozam de grande popularidade por:
> Solução econômica
> 26 modelos para projetos grandes e pequenos
> Alta capacidade de produção
> Alto índice de retorno sobre o investimento
Comprometemo-nos a oferecer aos nossos clientes uma solução confiável e econômica para suas necessidades de produção de asfalto.
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Usina de Asfalto
Uma usina de asfalto é projetada para a produção de asfalto, utilizado no revestimento de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Uma usina de asfalto é uma instalação projetada para a produção de asfalto, utilizado no revestimento de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Investir em asfalto representa uma escolha estratégica devido à alta demanda na construção de estradas, ao desenvolvimento de infraestrutura, à durabilidade, à reciclabilidade, ao valor de ativo tangível e ao potencial de geração de renda.
Capacidade de saída:
40 – 320 t/h
Capacidade de mistura:
750 – 5000 kg/lote
O que é uma usina de asfalto?
Uma usina de asfalto, também conhecida como usina de mistura de asfalto, é uma instalação utilizada na produção de material para pavimentação asfáltica. Ela combina diversos agregados (como areia, cascalho e pedra britada) com ligante asfáltico (comumente denominado betume) para produzir concreto asfáltico.
Em uma usina de asfalto, o processo começa com a secagem e aquecimento dos agregados em um tambor rotativo ou secador. Isso remove a umidade dos agregados e garante que eles estejam à temperatura adequada para uma mistura ideal de asfalto.
Uma vez aquecidos, os agregados são transportados para uma câmara de mistura, onde são combinados com o ligante asfáltico. O ligante reveste os agregados, formando uma mistura pegajosa conhecida como concreto asfáltico.
A mistura é então transportada para silos de armazenamento ou caminhões para uso posterior na construção de estradas ou em outras aplicações relacionadas ao asfalto. Algumas usinas asfálticas também possuem a capacidade de produzir diferentes tipos de misturas asfálticas, incluindo asfalto quente (HMA), asfalto morno (WMA) e asfalto frio (CMA), conforme as exigências específicas do projeto.
No geral, as usinas asfálticas desempenham um papel crucial na produção de materiais de pavimentação asfáltica de qualidade para a construção e manutenção de estradas, rodovias, estacionamentos e outras superfícies pavimentadas.
Modelos de usinas asfálticas em alta demanda
A SinoTech Luton apresenta a usina asfáltica, com misturas de qualidade superior que atendem aos padrões da indústria. Nossa tecnologia avançada maximiza a eficiência e mantém uma qualidade consistente, com opções flexíveis de personalização.
Abaixo estão quatro tipos de usinas asfálticas disponíveis para venda atualmente, incluindo:
– Usina fixa de mistura asfáltica
– Usina móvel de mistura asfáltica
– Usina contínua de mistura asfáltica
– Usina simples de mistura asfáltica (por lotes)
A seleção do tipo e da capacidade adequados de uma usina asfáltica é fundamental, pois atende às necessidades específicas do projeto, otimiza custos, melhora a eficiência produtiva, oferece flexibilidade e permite o planejamento de longo prazo. Ao alinhar a usina às exigências do projeto, evita-se superinvestimento ou gargalos, garantindo a otimização de custos e a conclusão pontual.
Confira agora todos os tipos e séries de usinas asfálticas com diferentes capacidades para seus projetos em andamento.
Usina Estacionária de Asfalto STLTG
Modelos:
LB1000–LB4000
Capacidade do Silo:
4×4,5 m³–6×15 m³
Capacidade de saída:
80–320 t/h
As usinas estacionárias de mistura de asfalto são capazes de produzir grandes quantidades de mistura asfáltica quente por hora, garantindo um fornecimento contínuo e suficiente de asfalto para obras de grande porte.
Sua capacidade de produção pode atingir 320 t/h, e a capacidade da correia coletora pode atingir 360 t/h. São amplamente utilizadas na construção de estradas, pistas de aeroportos, estacionamentos e diversos projetos municipais e industriais.
Modelos Recomendados:
Usina de Asfalto LB-1500 para Grandes Projetos
Usina de Asfalto LB-800 como Escolha Econômica
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-500
Capacidade de Produção: 40 t/h
Capacidade do Silo: 4 × 4,5 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-800
Capacidade de Produção: 60 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 4 × 6,5 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-1000
Capacidade de Produção: 80 t/h
Capacidade do Funil: 4 × 7,5 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-1200
Capacidade de Produção: 100 t/h
Capacidade do Silo: 4×4,7 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-1600
Capacidade de Produção: 120 t/h
Capacidade do Funil: 4 × 7,5 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-2000
Capacidade de Produção: 160 t/h
Capacidade do Funil: 5 × 12 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-2500
Capacidade de Produção: 200 t/h
Capacidade do Funil: 5 × 12 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-3000
Capacidade de Produção: 240 t/h
Capacidade do Funil: 5 × 12 m³
Usina Estacionária de Mistura de Asfalto LB-4000
Capacidade de Produção: 320 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 6 × 15 m³
Usina Móvel de Asfalto STLTG
Modelos:
LBQY60-LBQY160
Capacidade do Silo:
4 × 4,5 m³ – 5 × 8 m³
Capacidade de saída:
60–160 t/h
As usinas móveis de asfalto são projetadas para serem facilmente transportadas e montadas em diferentes canteiros de obras, tornando-as ideais para projetos que exigem realocações frequentes. Podem ser rapidamente montadas e desmontadas, permitindo flexibilidade ao transferir as operações para diferentes locais.
Elas eliminam a necessidade de custos adicionais com transporte e logística, pois podem ser facilmente movidas para múltiplos canteiros de obras. Além disso, apresentam menor investimento inicial e menores custos operacionais.
Modelos Recomendados:
Usina Móvel de Asfalto LBQY-60 para Pequenos Projetos
Usina Móvel de Asfalto LBQY-120 para Produção Eficiente de Mistura Asfáltica
Usina Móvel de Mistura de Asfalto LBQY-60
Capacidade de Produção: 60 t/h
Capacidade do Silo: 4 × 4,5 m³
Usina Móvel de Mistura de Asfalto LBQY-80
Capacidade de Produção: 80 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 4 × 6,5 m³
Usina Móvel de Mistura de Asfalto LBQY-100
Capacidade de Produção: 100 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 4 × 6,5 m³
Usina Móvel de Mistura de Asfalto LBQY-120
Capacidade de Produção: 120 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 4 × 6,5 m³
Usina Móvel de Mistura de Asfalto LBQY-160
Capacidade de Produção: 160 t/h
Capacidade do Funil de Alimentação: 5 × 8 m³
Usina Simples de Asfalto STLTG
Modelos:
LY10–LY20
Capacidade do Tambor de Mistura:
1500 L – 3000 L
Capacidade de saída:
10–20 t/h
As usinas simples de mistura de asfalto normalmente têm custos iniciais de investimento mais baixos em comparação com usinas mais avançadas e complexas. Trata-se de uma opção economicamente viável, especialmente para projetos de pequena escala ou aqueles com restrições orçamentárias.
Podem ser empregadas em projetos de construção temporários de curta duração ou com cronogramas incertos. Exemplos incluem construções temporárias de estradas para eventos, vias de acesso a canteiros de obras ou desvios temporários.
Modelos Recomendados:
Usina Simples de Asfalto LYJ-20 para Projetos Temporários
Usina Simples de Asfalto LYJ-60 para Construção Localizada
Usina simples de mistura de asfalto LYJ-10/20
Capacidade de Produção: 10–20 t/h
Silo de Armazenamento de Asfalto Acabado: 2 t
Usina simples de mistura de asfalto LYJ-30/40
Capacidade de Produção: 30–40 t/h
Silo de Armazenamento de Asfalto Acabado: 5 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-40/50
Capacidade de Produção: 40–50 t/h
Silo de Armazenamento de Asfalto Acabado: 10 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-60/80
Capacidade de saída: 60–80 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 20 t
Usina contínua de asfalto em tambor STLTG
Modelos:
LBD20–LBD100
Sistema de Alimentação de Agregados Frios
3,5 m³ × 3 – 6,5 m³ × 4
Capacidade de saída:
20–100 t/h
As usinas contínuas de mistura de asfalto operam com eficiência, pois alimentam continuamente os agregados e os misturam com o ligante asfáltico. Isso resulta em uma mistura consistente e uniforme, garantindo a produção de asfalto de alta qualidade.
As usinas contínuas de mistura de asfalto podem lidar com uma ampla gama de projetos e tipos de misturas asfálticas, incluindo asfalto quente (HMA), asfalto morno (WMA) e asfalto frio (CMA).
Modelos Recomendados:
Usina contínua de asfalto LBD-80 para configurações modulares de usinas
Usina contínua de asfalto LBD-100 para projetos de longo prazo
Usina contínua de mistura de asfalto em tambor LBD-20
Capacidade de saída: 20 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
Usina contínua de mistura de asfalto em tambor LBD-25
Capacidade de saída: 25 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
Usina contínua de mistura de asfalto em tambor LBD-40
Capacidade de Produção: 40 t/h
Sistema de Alimentação de Agregados Frios: 4 m³ × 4
Usina Contínua de Mistura de Asfalto em Tambor LBD-60
Capacidade de Produção: 60 t/h
Sistema de Alimentação de Agregados Frios: 4 m³ × 4
Usina Contínua de Mistura de Asfalto LBD-80
Capacidade de Produção: 80 t/h
Sistema de Alimentação de Agregados Frios: 6,5 m³ × 4
Usina Contínua de Mistura de Asfalto LBD-100
Capacidade de Produção: 100 t/h
Sistema de Alimentação de Agregados Frios: 6,5 m³ × 4
Qual é o Retorno sobre o Investimento em Usinas de Asfalto?
O retorno sobre o investimento (ROI) em uma usina de asfalto pode variar conforme diversos fatores, incluindo o custo inicial do investimento, a capacidade de produção, a demanda de mercado, os custos operacionais e a eficiência da usina.
A aquisição de uma usina de mistura de asfalto representa, na verdade, menos de 21% do investimento total. O custo de aquisição de agregados e betume corresponde a mais de 75% do custo total, seguido pelo combustível, que representa cerca de 12%.
Em outras palavras, um conjunto de usina de mistura de asfalto pode gerar um retorno sobre o investimento inesperado ao reduzir os custos com combustível e matérias-primas, garantindo, ao mesmo tempo, a produção e a qualidade da mistura asfáltica final.
Especificações da Usina de Asfalto
Especificações detalhadas da Usina de Asfalto Estacionária:
| Parâmetros Modelo | LB-1000 | LB-1500 | LB-2000 | LB-3000 | LB-4000 | LB-5000 |
| Largura (mm) da correia alimentadora | 500 | 500 | 600 | 650 | 650 | 800 |
| Capacidade de transporte (t/h) (ajustável) da alimentadora | 60-180 | 60-200 | 60-200 | 60-360 | 60-360 | 60-500 |
| Número de silos alimentadores (unidades) | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 |
| Volume do funil de material esquelético do alimentador | 4/32 m³ | 5/40 m³ | 5/40 m³ | 6/60 m³ | 6/60 m³ | 6/90 m³ |
| Largura do transportador de correia | 500 | 650 | 650 | 800 | 800 | 800 |
| Diâmetro do cilindro de aquecimento (m) | 1.65 | 1.85 | 2.2 | 2.5 | 2.75 | 2.8 |
| Comprimento (m) do cilindro de aquecimento | 7 | 7.5 | 9.1 | 9.5 | 10.2 | 12 |
| Produtividade (t/h) do cilindro de aquecimento (teor de umidade 5%) | 100 | 140 | 180 | 265 | 380 | 480 |
| Capacidade de elevação (t/h) do elevador de material quente | 120 | 140 | 180 | 265 | 340 | 450 |
| Produtividade (un) da peneira vibratória de material quente | 120 | 140 | 180 | 260 | 340 | 450 |
| Rendimento (kg) de cada tina de mistura | 1000 | 1500 | 2000 | 3000 | 4000 | 5000 |
| Tempo de mistura (s) (ajustável) | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 | 30-60 |
| Volume do silo de material misturado | 40 sob o nível | 40 sob o nível | 60Sobreposto | 100Sobreposto | 100Sobreposto | 100Sobreposto |
| Altura de descarga (m) do silo de material misto | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 3.8 | 4.0 |
Especificações detalhadas da usina móvel de asfalto:
| Itens | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Capacidade da Usina | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Sistema de Alimentação de Agregados Frios | |||||
| Capacidade do Funil | 4 × 4,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 5 x 8 m³ |
| Capacidade da Esteira Transportadora | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Sistema de Secagem | |||||
| Dimensões do Tambor de Secagem | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Capacidade de Secagem | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Queimador (óleo) | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consumo de combustível (óleo) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Torre de mistura | |||||
| Peneira | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4/5 camadas |
| Pesagem de agregados | 3 × 800 kg | 3x1000 kg | 3x1500 kg | 3x1500 kg | 3x2000 kg |
| Pesagem de Betume | 3x80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Pesagem de Filler | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capacidade do Misturador | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Ciclo de Mistura | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Sistema de Coleta de Poeira | |||||
| Filtragem por Filtro de Mangas | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Potência do ventilador de exaustão | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2 × 45 kW | 2 × 55 kW |
| Temperatura do Asfalto | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ |
| Silo para Asfalto Acabado (Opcional) | 15 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 60 toneladas |
| Potência total | ≈ 185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Especificações detalhadas da usina simples de asfalto:
| Modelo | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Produção | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Potência | Óleo combustível | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Queima de carvão | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Sistema de Alimentação de Agregados Frios | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Silo de Armazenamento de Asfalto Acabado | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatura do Asfalto | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consumo de Combustível | Óleo combustível | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Queima de carvão | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opção | Filtro de poeira com água, filtro de poeira com saco, sala de controle, tanque de aquecimento de asfalto, tanque de farinha mineral | |||||||
Especificações Detalhadas da Usina Contínua de Asfalto:
| Modelo | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Produção | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Potência | Óleo combustível | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Queima de carvão | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Sistema de Alimentação de Agregados Frios | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Silo de Armazenamento de Asfalto Acabado | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Características
As vantagens da nossa usina de asfalto
O tambor secador Adota material externo de isolamento térmico de alta qualidade e é revestido com aço inoxidável, garantindo assim o desempenho do isolamento. Além disso, todo o projeto é limpo e bem definido;
O tanque de betume é robusto e durável. Podem ser fornecidos tanques de betume em diferentes tamanhos e capacidades, conforme as exigências dos clientes. O tanque de betume é revestido com uma camada de isolamento em lã de rocha e chapa galvanizada, reduzindo ao máximo as perdas térmicas.
O sistema hidráulico é o coração do processo de descarga de materiais. Sua ampla aplicação deve-se à sua capacidade de descarga em alta velocidade, reduzindo significativamente os custos de construção;
Alimentação uniforme e precisa de agregados frios É necessária para a produção de mistura asfáltica de primeira qualidade. O nosso alimentador de correia está equipado com controle de frequência, permitindo a variação da velocidade conforme a capacidade e a proporção requeridas.
A tela vibratória especial Pode atender melhor às exigências. Além disso, a malha da tela altamente resistente ao desgaste (65 Mn) apresenta maior vida útil e menores custos de manutenção.
Principais componentes da usina de asfalto
Os principais componentes de uma usina de asfalto normalmente incluem:
Sistema de Alimentação Fria:Esse sistema é composto por funis ou silos que armazenam e fornecem os agregados (como areia, cascalho e pedra britada) à usina. Os agregados são normalmente armazenados em compartimentos distintos e podem ser controlados e dosados com base nos requisitos do projeto da mistura.
Sistema de Secagem e Aquecimento: Os agregados precisam ser secos e aquecidos para remover a umidade antes de serem misturados ao betume. Isso é realizado por meio de um tambor de secagem ou secador rotativo, no qual o ar quente é circulado para facilitar o processo de secagem.
Sistema de Armazenamento e Aquecimento de Betume: O betume, um aglutinante viscoso e pegajoso, é um componente essencial nas misturas asfálticas. A usina requer um tanque de armazenamento para estocar e aquecer o betume antes de sua adição à mistura. Os sistemas de aquecimento garantem que o betume permaneça no estado líquido para uma mistura adequada.
Sistema de Mistura: O sistema de mistura combina os agregados aquecidos e secos com o betume para produzir a mistura asfáltica. Ele normalmente inclui um misturador, que pode ser de diversos tipos, como misturadores de eixos duplos com pás ou misturadores de tambor. O misturador garante que os agregados e o betume sejam completamente homogeneizados, resultando em uma mistura asfáltica uniforme e consistente.
Sistema de Controle: O sistema de controle é responsável por monitorar e gerenciar os diversos processos e componentes da usina de asfalto. Ele inclui controles eletrônicos, sensores e softwares que regulam as operações, temperaturas, proporções e outros parâmetros, assegurando desempenho ideal e qualidade.
Silos ou Tanques de Armazenamento: Uma vez produzida, a mistura asfáltica é armazenada em silos ou tanques de armazenamento para mantê-la aquecida e pronta para transporte ou pavimentação. A capacidade desses silos pode variar conforme a capacidade produtiva da usina e os requisitos de armazenamento.
Sistema de Controle de Emissões: Para cumprir as normas ambientais, as usinas de asfalto incorporam sistemas de controle de emissões. Esses sistemas são projetados para capturar e filtrar quaisquer poluentes nocivos gerados durante o processo produtivo.
Estes são os principais componentes de uma usina de asfalto, e a configuração e o projeto específicos podem variar conforme a capacidade da usina, os requisitos de produção e a tecnologia empregada.
Como funciona uma usina de asfalto quente?
Abaixo segue uma visão geral das etapas básicas envolvidas no processo produtivo do asfalto quente (HMA):
- Fornecimento de agregados: O processo começa com a entrega dos agregados, que incluem pedras, cascalho e areia. Esses agregados são armazenados em silos separados para garantir uma produção consistente.
- Secagem dos agregados: Em seguida, os agregados são alimentados em um tambor secador por meio de uma esteira transportadora. O tambor secador é aquecido por um queimador, que pode operar com diversos combustíveis, como gás natural, diesel ou carvão. A umidade presente nos agregados é removida por troca térmica direta, resultando em agregados secos, desidratados e aquecidos.
- Aquecimento dos agregados: Os agregados aquecidos são então elevados até a plataforma de classificação por meio de um elevador. Na plataforma de classificação, os agregados são separados em diferentes frações granulométricas.
- Distribuição do betume: O betume, também conhecido como cimento asfáltico, é fundido e aquecido em uma torre de mistura. O betume aquecido é então distribuído aos agregados secos por meio de um sistema de pulverização ou aspersão.
- Mistura e homogeneização: Os agregados aquecidos e o betume são então misturados em uma usina de mistura contínua. O processo de mistura é controlado por um sistema computadorizado que garante um projeto de mistura e uma qualidade consistentes.
- Compactação e acabamento: A mistura de HMA é então transferida para uma máquina espalhadora para compactação e acabamento. A máquina espalhadora aplica a mistura sobre a superfície, e o padrão de tráfego é criado mediante a compactação e o acabamento da mistura.
- Controle de qualidade: O controle de qualidade é um aspecto essencial da produção de mistura asfáltica quente (HMA). Equipamentos de ensaio, como o sistema inteligente de compactação (ICS), são utilizados para monitorar o processo produtivo e garantir que o produto final atenda aos padrões de qualidade exigidos.
Quais tipos de agregados a usina de betume processa?
Na produção de mistura asfáltica quente (HMA), são utilizados diversos tipos de agregados, incluindo:
- Pedras: As pedras são as partículas de agregado de maior dimensão e constituem a base da mistura de HMA. Geralmente são extraídas em pedreiras e britadas em diferentes tamanhos, variando de grosso a fino.
- Brita: A brita é menor que as pedras e é utilizada como material de enchimento na mistura de HMA. Também é britada e classificada em diferentes granulometrias.
- Areia: A areia é a partícula de agregado de menor dimensão e é utilizada para conferir estabilidade e trabalhabilidade à mistura de HMA. Além disso, auxilia na ligação entre as demais partículas de agregado.
- Bentonita: A bentonita é um tipo de argila empregado para melhorar a trabalhabilidade da mistura de HMA. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para ajudar a ligar as partículas de agregado e melhorar a fluidez da mistura.
- Areia de pega rápida: A areia de pega rápida é um tipo especial de areia utilizada nas misturas de HMA para melhorar sua trabalhabilidade e reduzir o tempo de secagem. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para reduzir o tempo de secagem e melhorar sua capacidade de ser trabalhada.
- Pó de brita: O pó de brita corresponde aos finos gerados durante o processamento da HMA. É utilizado para melhorar a trabalhabilidade da mistura e auxiliar na ligação entre as partículas de agregado.
- Concreto britado: O concreto britado é um material reciclado que, às vezes, é utilizado em misturas de mistura asfáltica quente (HMA). É britado e classificado em diferentes tamanhos e empregado como agente estabilizante na mistura.
- Cinza volante: A cinza volante é um subproduto da combustão do carvão que, ocasionalmente, é usado em misturas de HMA. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para melhorar sua trabalhabilidade e reduzir seu tempo de secagem.
Esses agregados são misturados com cimento asfáltico quente (também conhecido como betume) em uma proporção precisa para criar uma mistura homogênea que pode ser aplicada e compactada em diversos tipos de pavimentos e vias. O projeto específico da mistura, bem como os tipos e proporções de agregados utilizados, dependerão da aplicação pretendida e dos requisitos do projeto.
Qual é o tamanho ideal de cascalho para a mistura asfáltica?
O tamanho ideal de cascalho para uma mistura asfáltica depende da aplicação específica e das propriedades desejadas para o pavimento acabado. Em geral, o tamanho do cascalho empregado na produção de asfalto enquadra-se em uma das seguintes categorias:
- Agregado graúdo: As partículas de agregado graúdo têm diâmetro superior a 5 mm (0,2 pol). Elas conferem resistência estrutural e estabilidade à mistura asfáltica e normalmente são classificadas em diferentes tamanhos, como 6 mm, 10 mm, 16 mm, etc.
- Agregado miúdo: As partículas de agregado miúdo têm diâmetro inferior a 5 mm (0,2 pol). Elas contribuem para melhorar a trabalhabilidade e a fluidez da mistura asfáltica e normalmente são classificadas em diferentes tamanhos, como 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, etc.
A distribuição exata dos tamanhos do cascalho empregado na produção de asfalto dependerá dos requisitos específicos do local da obra e das propriedades desejadas para o pavimento acabado. Por exemplo:
- Para pavimentos sujeitos a tráfego intenso, pode-se utilizar uma distribuição granulométrica mais grossa de agregados para proporcionar maior resistência estrutural e estabilidade.
- Para pavimentos sujeitos a tráfego leve, pode-se utilizar uma distribuição granulométrica mais fina de agregados para reduzir a quantidade de material empregado, mantendo ainda assim uma trabalhabilidade e fluidez adequadas.
No geral, o tamanho ideal de cascalho para a produção de asfalto é aquele que oferece a resistência, durabilidade e trabalhabilidade desejadas, minimizando ao mesmo tempo a quantidade de material utilizada.
Processo de uma Usina de Fabricação de Asfalto
O processo de fabricação de asfalto em uma usina típica envolve as seguintes etapas:
Manipulação e Armazenamento de Agregados: Os agregados, como areia, cascalho e pedra britada, são armazenados em compartimentos ou funis específicos. Em seguida, são transportados para a usina por meio de alimentadores ou esteiras transportadoras.
Secagem e Aquecimento: Os agregados são alimentados em um tambor secador, onde são expostos a um fluxo de ar quente. Isso seca e aquece os agregados, removendo qualquer umidade presente. O processo de secagem garante que os agregados estejam livres de umidade, pois o excesso de umidade pode afetar a qualidade da mistura asfáltica.
Manipulação e Aquecimento do Betume: O betume, que é o aglutinante utilizado nas misturas asfálticas, é armazenado em tanques na usina. O betume é bombeado dos tanques de armazenamento e aquecido até uma temperatura específica para facilitar sua mistura com os agregados. São utilizados aquecedores ou sistemas de aquecimento para elevar e manter o betume na temperatura desejada.
Mistura: Assim que os agregados e o betume atingem suas respectivas temperaturas exigidas, são misturados em um misturador. O misturador pode ser do tipo pug mill, de eixos duplos ou tambor, dependendo do projeto específico da usina. O processo de mistura garante que os agregados e o betume sejam combinados de forma homogênea, resultando em uma mistura asfáltica uniforme.
Armazenamento e Carregamento: A mistura asfáltica quente é então transportada do misturador para silos ou tanques de armazenamento, onde é mantida em temperatura elevada para preservar sua trabalhabilidade. A capacidade de armazenamento da usina determina a quantidade de produto que pode ser estocada antes de ser carregada em caminhões ou transportada para pavimentação. Sistemas de carregamento, como balanças de pesagem e esteiras transportadoras, são utilizados para carregar a mistura asfáltica em caminhões ou outros veículos de transporte.
Controle de Emissões: As usinas de asfalto incluem sistemas de controle de emissões para cumprir as regulamentações ambientais. Esses sistemas podem consistir em filtros de mangas, lavadores (scrubbers) ou outros mecanismos projetados para capturar e controlar quaisquer emissões ou poluentes potenciais gerados durante o processo de fabricação.
É importante observar que os processos e equipamentos específicos utilizados nas usinas de fabricação de asfalto podem variar conforme o projeto, a capacidade e os avanços tecnológicos da usina. Além disso, medidas de controle de qualidade, como coleta de amostras e ensaios, são implementadas ao longo de todo o processo de fabricação para garantir a produção de misturas asfálticas de alta qualidade.
Planta Móvel Compacta de Mistura Quente de Asfalto à Venda
As plantas asfálticas portáteis compactas são soluções compactas, eficientes e versáteis, projetadas especificamente para projetos de construção de estradas de pequeno a médio porte. Essas plantas oferecem um equilíbrio entre funcionalidade, mobilidade e custo, tornando-se uma opção atraente para empreiteiros e empresas que buscam otimizar suas operações sem o investimento exigido por plantas estacionárias maiores. Abaixo segue uma visão abrangente:
Principais Características
- Design Compacto: As plantas asfálticas portáteis compactas apresentam um design simplificado e compacto, que permite fácil transporte e montagem rápida. Essa compactação é particularmente vantajosa em projetos realizados em espaços restritos ou com localizações variáveis.
- Mobilidade: Sua portabilidade é uma característica marcante, permitindo realocação rápida de um canteiro de obras para outro. Essa mobilidade reduz os custos de transporte da mistura asfáltica e possibilita produção sob demanda, diretamente no local.
- Capacidade de Produção: Embora menores que as plantas estacionárias, essas plantas compactas ainda oferecem capacidades de produção respeitáveis, normalmente variando entre 20 e 60 toneladas por hora. Isso as torna ideais para projetos de pequena e média escala.
- Componentes Modulares: O design modular garante facilidade de montagem e desmontagem. Além disso, permite personalização conforme necessidades específicas do projeto, como adicionar ou remover componentes.
- Eficiência Energética: Muitas plantas asfálticas portáteis compactas são projetadas com foco na eficiência energética, reduzindo o consumo de combustível e diminuindo os custos operacionais.
- Sistemas Automatizados de Controle: Apesar de seu tamanho reduzido, essas plantas frequentemente vêm equipadas com sistemas automatizados de controle para mistura precisa e qualidade consistente da mistura asfáltica.
Benefícios
- Flexibilidade de Uso: Podem ser implantados em uma variedade de projetos, incluindo reparo e manutenção de estradas, construção de estradas rurais, estacionamentos e pequenas entradas de veículos.
- Instalação Rápida: O tempo de montagem é significativamente reduzido devido à sua simplicidade projetada e portabilidade, resultando em menos tempo de inatividade.
- Custo-Efetividade: Investimento inicial menor em comparação com usinas fixas, além de custos reduzidos de transporte e operação.
- Redução dos Prazos de Entrega: Ter a usina no local pode reduzir consideravelmente os prazos para a mistura e aplicação do asfalto, garantindo a conclusão mais rápida dos projetos.
Considerações
- Escala do Projeto: Embora essas usinas sejam versáteis, são mais adequadas para projetos que exigem menores quantidades de asfalto. Para projetos maiores, uma usina fixa pode ser mais eficiente.
- Dependência Climática: Por serem menores e, muitas vezes, menos protegidas do que usinas fixas, as mini usinas portáteis de asfalto podem ser mais suscetíveis a condições climáticas adversas, o que poderia afetar potencialmente as operações.
- Variedades Limitadas de Misturas: Podem oferecer menor flexibilidade nos tipos de mistura asfáltica que podem ser produzidos, comparadas a usinas maiores e mais complexas.
Usina de Asfalto de Mistura em Lotes e Usina de Asfalto de Mistura em Tambor: Qual Escolher?
A escolha entre uma usina de asfalto de mistura em lotes e uma usina de asfalto de mistura em tambor depende de diversos fatores, tais como requisitos do projeto, volume de produção, mobilidade e características específicas da mistura asfáltica a ser produzida. Abaixo seguem alguns pontos-chave a considerar para cada tipo:
Usina de Asfalto de Mistura em Lotes:
- Flexibilidade: As usinas em lotes oferecem maior flexibilidade na produção de diferentes projetos de mistura e formulações asfálticas. Permitem um controle preciso de cada ingrediente da mistura, possibilitando personalização e ajustes conforme as especificações do projeto.
- Controle de Qualidade: As usinas em lotes proporcionam um melhor controle sobre o processo de mistura, resultando em misturas asfálticas consistentes e de alta qualidade. A capacidade de testar e analisar cada lote permite a adoção de medidas mais rigorosas de controle de qualidade.
- Reprodutibilidade: As usinas em lotes são especialmente adequadas para projetos que exigem a produção repetida de misturas asfálticas específicas. Destacam-se na produção de misturas uniformes com propriedades constantes.
- Ideal para Projetos Pequenos e Médios: As usinas em lotes são comumente utilizadas em projetos de pequena e média escala, com necessidades periódicas e intermitentes de asfalto.
- Manutenção Fácil: As usinas em lotes geralmente possuem procedimentos de manutenção e limpeza mais simples, devido ao seu projeto e configuração.
Usina de Asfalto de Mistura em Tambor:
- Produção Contínua: As usinas em tambor oferecem produção contínua, tornando-as adequadas para projetos com alta demanda de asfalto e operações contínuas de pavimentação. Fornecem um fluxo constante de mistura asfáltica.
- Eficiência: As usinas em tambor são conhecidas por suas altas taxas de produção e eficiência. Possuem tempos menores de mistura e secagem, resultando em produção mais rápida e maior produtividade.
- Investimento Inicial Menor: As usinas em tambor frequentemente exigem um investimento inicial menor comparado às usinas em lotes, tornando-se uma opção mais econômica para determinados projetos.
- Operação Fácil: A operação das usinas em tambor é relativamente simples e exige menos mão de obra do que as usinas em lotes. Isso pode ser vantajoso em projetos com recursos limitados ou localizados em áreas remotas.
- Mobilidade: As usinas em tambor são frequentemente projetadas em configurações móveis ou portáteis, permitindo fácil transporte e instalação em diferentes locais de projeto.
Em última análise, a escolha entre uma usina de asfalto de mistura em lotes e uma usina de asfalto de mistura em tambor depende dos requisitos específicos do seu projeto, do volume de produção de asfalto necessário, do nível desejado de personalização e das considerações orçamentárias. Recomenda-se consultar fabricantes de usinas asfálticas ou profissionais da indústria para determinar a opção mais adequada às suas necessidades específicas.
Você precisa de uma nova usina de asfalto ou de uma usada?
A decisão entre comprar uma usina de asfalto nova ou usada depende de diversos fatores, incluindo o orçamento, os requisitos do projeto, a vida útil esperada da usina e a disponibilidade de usinas usadas adequadas no mercado. Abaixo estão alguns pontos a considerar:
Vantagens de comprar uma usina de asfalto nova:
- Longevidade: Uma usina de asfalto nova geralmente vem com tecnologia atualizada, maior eficiência e vida útil mais longa em comparação com uma usina usada. Ela pode operar de forma confiável por vários anos, reduzindo a necessidade de reparos ou substituições frequentes.
- Personalização: Usinas novas oferecem a oportunidade de personalizar o projeto e as especificações conforme os requisitos específicos do seu projeto. Você pode escolher os recursos, a capacidade e os componentes que atendam às suas necessidades de produção.
- Tecnologia mais recente: Usinas de asfalto mais novas frequentemente incorporam os avanços e inovações tecnológicas mais recentes, tornando-as mais eficientes, ambientalmente sustentáveis e capazes de produzir misturas asfálticas de alta qualidade.
- Garantia e suporte: A compra de uma usina nova normalmente inclui garantias do fabricante e suporte pós-venda. Isso pode proporcionar tranquilidade e assistência caso surjam problemas ou dificuldades técnicas nas fases iniciais da operação da usina.
Vantagens de comprar uma usina de asfalto usada:
- Custo inicial menor: Usinas de asfalto usadas são, em geral, menos caras do que as novas, o que pode ser vantajoso se você tiver restrições orçamentárias ou precisar de uma solução temporária para um projeto específico.
- Disponibilidade imediata: Como as usinas usadas já existem no mercado, elas costumam estar prontamente disponíveis para compra. Isso pode ser benéfico se você tiver uma necessidade urgente e não puder aguardar o tempo de fabricação e entrega de uma usina nova.
- Custo-efetividade para pequenos projetos: Se você tiver um projeto em pequena escala com requisitos menores de produção de asfalto, uma usina usada pode ser uma opção economicamente viável, pois atende às suas necessidades sem exigir um investimento significativo em uma usina nova.
É fundamental avaliar cuidadosamente o estado, o histórico, os registros de manutenção e a confiabilidade de uma usina de asfalto usada antes de efetuar a compra. Trabalhar com vendedores idôneos ou profissionais experientes pode ajudar a garantir que você adquira uma usina usada que atenda às suas expectativas de qualidade e desempenho.
Em resumo, embora uma usina de asfalto nova ofereça benefícios como tecnologia moderna, personalização e longevidade, uma usina usada pode ser uma opção adequada se você tiver um orçamento limitado ou necessidades de projeto de curto prazo. Considere suas circunstâncias específicas, os requisitos do projeto e seus planos de longo prazo para tomar uma decisão informada.
Preço da usina de asfalto
| Modelo | Faixa de preços |
| Usina estacionária de mistura de asfalto à venda | $100.000 – $1.000.000 |
| Usina Móvel de Mistura de Asfalto à Venda | $60,000 -$550,000 |
| Usina Simples de Mistura de Asfalto à Venda | $55.000 – $65.000 |
| Usina Contínua de Mistura de Asfalto à Venda | $60.000 – $180.000 |
Observe que a faixa de preços a seguir é fornecida apenas como referência para os quatro tipos de usinas de dosagem de asfalto. Os preços reais podem variar com base em diversos fatores, incluindo capacidade da máquina, equipamentos adicionais e custos de instalação.
Os preços de nossas usinas de dosagem de asfalto são influenciados pelo modelo específico escolhido. Em geral, modelos maiores têm preços mais elevados do que os menores.
Fique tranquilo: esforçamo-nos para oferecer preços competitivos e razoáveis para todas as nossas máquinas de mistura de asfalto. Comprometemo-nos a fornecer-lhe o preço de fábrica, ajudando-o a otimizar seu orçamento.
Se você deseja saber mais sobre nossas máquinas, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco a qualquer momento. Estamos aqui para ajudá-lo.
Casos Globais
Usina de Asfalto Estacionária na Indonésia
Usina de Asfalto Contínua no México
Usina de Asfalto Móvel na Geórgia
Usina de Asfalto Contínua na Zâmbia
Outros equipamentos que você pode precisar
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Modelos
31
Modelos
19
Modelos
5
Modelos
9
Modelos
Betoneira de carregamento automático
Capacidade: 5 – 30 m³/h
Capacidade: 25 – 240 m³/h
Capacidade: 30 – 88 m³/h
Potência nominal: 36,8 – 110 kW
Empilhadeira para Terrenos Irregulares
Capacidade: 3 – 10 toneladas
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