Central mezcladora de asfalto
Las plantas asfálticas de SinoTech Luton garantizan una vigilancia y un ajuste precisos de los componentes de la mezcla para asegurar una calidad constante y fiable del asfalto. Además, nuestra planta asfáltica está diseñada para ser escalable, lo que permite una ampliación sencilla para satisfacer las crecientes exigencias de los proyectos.
Nuestras plantas de asfalto gozan de gran popularidad por:
> Solución económica
>26 modelos para proyectos grandes y pequeños
> Alta capacidad de producción
> Alto índice de retorno de la inversión
Nos comprometemos a ofrecer a nuestros clientes una solución fiable y rentable para sus necesidades de producción de asfalto.
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Planta de asfalto
Una planta de asfalto está diseñada para la producción de asfalto, que se utiliza para el pavimentado de carreteras, autopistas y diversos proyectos de construcción. Una planta de asfalto es una instalación concebida para la producción de asfalto, que se utiliza para el pavimentado de carreteras, autopistas y diversos proyectos de construcción. Invertir en asfalto representa una opción estratégica debido a la alta demanda en la construcción de carreteras, el desarrollo de infraestructuras, la durabilidad, la reciclabilidad, el valor de los activos tangibles y la generación potencial de ingresos.
Capacidad de salida:
40 – 320 t/h
Capacidad de mezcla:
750 – 5000 kg/lote
Según el tipo de máquina, ofrecemos:
¿Qué es una planta de asfalto?
Una planta de asfalto, también denominada planta de mezcla de asfalto, es una instalación utilizada para la producción de materiales de revestimiento asfáltico. Combina diversos áridos (como arena, grava y piedra triturada) con un aglutinante asfáltico (comúnmente llamado betún) para crear hormigón bituminoso.
En una planta de asfalto, el proceso comienza con el secado y calentamiento de los áridos en un tambor rotatorio o un secador. Esto permite eliminar la humedad de los áridos y garantizar que se encuentren a la temperatura adecuada para una mezcla asfáltica óptima.
Una vez calentados los áridos, se transportan hacia una cámara de mezcla donde se combinan con el aglutinante bituminoso. Este aglutinante recubre los áridos, formando una mezcla pegajosa denominada hormigón bituminoso.
La mezcla se transporta posteriormente hacia silos de almacenamiento o camiones para su uso ulterior en la construcción de carreteras u otras aplicaciones relacionadas con el asfalto. Algunas plantas de asfalto también tienen la capacidad de producir distintos tipos de mezclas asfálticas, como mezcla asfáltica en caliente (HMA), mezcla asfáltica tibia (WMA) y mezcla asfáltica en frío (CMA), según los requisitos específicos del proyecto.
En conjunto, las plantas de asfalto desempeñan un papel fundamental en la producción de materiales de revestimiento asfáltico de calidad para la construcción y el mantenimiento de carreteras, autopistas, aparcamientos y otras superficies pavimentadas.
¿Cuál es la rentabilidad de las plantas de asfalto?
El retorno de la inversión (ROI) de una planta de asfalto puede variar según diversos factores, entre ellos el costo inicial de la inversión, la capacidad de producción, la demanda del mercado, los costos operativos y la eficiencia de la planta.
En realidad, la adquisición de una central de mezcla representa menos del 2 % de la inversión total. El costo de compra de los áridos y el betún representa más del 75 % del costo total, seguido por el combustible, que representa aproximadamente el 12 %.
En otras palabras, un conjunto de centrales de mezcla puede ofrecer un retorno inesperado de la inversión al reducir los costos de combustible y materias primas, al tiempo que garantiza el rendimiento y la calidad de la mezcla asfáltica final.
Tipos de centrales de mezcla de asfalto disponibles para la venta
SinoTech Luton presenta su planta de asfalto, que produce mezclas de alta calidad conforme a las normas industriales. Nuestra tecnología de vanguardia maximiza la eficiencia y mantiene una calidad constante, con opciones flexibles de personalización.
A continuación se enumeran cuatro tipos de plantas de asfalto actualmente disponibles para la venta:
– Planta fija de mezcla de asfalto
– Planta móvil de mezcla de asfalto
– Instalación continua de mezcla de asfalto
– Planta de mezcla de asfalto por lotes (sencilla)
La elección del tipo y la capacidad de una central de mezcla asfáltica es fundamental, ya que responde a las necesidades específicas del proyecto, optimiza los costos, mejora la eficiencia de la producción, ofrece flexibilidad y permite una planificación a largo plazo. Al adaptar la central a los requisitos del proyecto, se evitan inversiones excesivas o cuellos de botella, lo que garantiza la optimización de costos y la finalización dentro de los plazos establecidos.
Descubra ahora todos los tipos y series de instalaciones asfálticas con distintas capacidades para sus proyectos actuales.
Planta fija de mezcla de asfalto
Modelos:
LB500 – LB4000
Capacidad de la tolva:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Capacidad de salida:
40 – 320 t/h
Las plantas fijas de mezcla de asfalto son capaces de producir grandes cantidades de asfalto caliente mezclado por hora, garantizando un suministro constante y suficiente de asfalto para operaciones de construcción a gran escala.
Su capacidad de producción puede alcanzar los 320 t/h y la de la cinta recolectora, 360 t/h. Se utilizan ampliamente en la construcción de carreteras, pistas de aeropuerto, estacionamientos y diversos proyectos municipales e industriales.
Modelos recomendados:
Planta de asfalto LB-1500 para grandes proyectos
Planta de asfalto LB-800 para una opción rentable
LB-500
Capacidad de salida: 40 t/h
Capacidad de la tolva: 4×4,5 m³
LB-800
Capacidad de salida: 60 t/h
Capacidad de la tolva: 4×6,5 m³
LB-1000
Capacidad de salida: 80 t/h
Capacidad de la tolva: 4×7,5 m³
LB-1200
Capacidad de salida: 100 t/h
Capacidad de la tolva: 4 × 4,7 m³
LB-1500
Capacidad de salida: 120 t/h
Capacidad de la tolva: 4 × 7,5 m³
LB-2000
Capacidad de salida: 160 t/h
Capacidad de la tolva: 5 × 12 m³
LB-2500
Capacidad de salida: 200 t/h
Capacidad de la tolva: 5 × 12 m³
LB-3000
Capacidad de salida: 240 t/h
Capacidad de la tolva: 5 × 12 m³
LB-4000
Capacidad de salida: 320 t/h
Capacidad de la tolva: 6 × 15 m³
Planta móvil de mezcla de asfalto
Modelos:
LBQY60 – LBQY160
Capacidad de la tolva:
4 × 4,5 m³ – 5 × 8 m³
Capacidad de salida:
60 – 160 t/h
Las plantas asfálticas móviles están diseñadas para ser transportadas e instaladas fácilmente en distintas obras, lo que las convierte en la opción ideal para proyectos que requieren desplazamientos frecuentes. Pueden montarse y desmontarse rápidamente, lo que permite una gran flexibilidad al trasladar las operaciones a diferentes ubicaciones.
Eliminan los costos adicionales de transporte y logística, ya que pueden desplazarse fácilmente a varios sitios de trabajo. Asimismo, presentan menores costos iniciales de inversión y operación.
Modelos recomendados:
Planta asfáltica móvil LBQY-60 para pequeños proyectos
Planta móvil de asfalto LBQY-120 para una producción eficiente de mezclas asfálticas
LBQY-60
Capacidad de salida: 60 t/h
Capacidad de la tolva: 4×4,5 m³
LBQY-80
Capacidad de salida: 80 t/h
Capacidad de la tolva: 4×6,5 m³
LBQY-100
Capacidad de salida: 100 t/h
Capacidad de la tolva: 4×6,5 m³
LBQY-120
Capacidad de salida: 120 t/h
Capacidad de la tolva: 4×6,5 m³
LBQY-160
Capacidad de salida: 160 t/h
Capacidad de la tolva: 5 × 8 m³
Planta dosificadora de asfalto sencilla
Modelos:
LY20 – LY80
Depósito de almacenamiento de asfalto terminado:
2 t – 9 t
Capacidad de salida:
60 – 160 t/h
Las plantas dosificadoras sencillas suelen tener costos iniciales de inversión inferiores a los de las plantas más avanzadas y complejas. Constituyen una opción rentable, especialmente para proyectos a pequeña escala o aquellos con restricciones presupuestarias.
Pueden utilizarse en proyectos de construcción temporales de corta duración o con plazos inciertos. Entre ellos se incluyen carreteras temporales para eventos, vías de acceso a obras o desvíos temporales.
Modelos recomendados:
Planta de asfalto sencilla LYJ-20 para proyectos temporales
Planta de asfalto sencilla LYJ-60 para construcciones localizadas
Planta mezcladora asfáltica simple LYJ-10/20
Capacidad de producción: 10–20 t/h
Depósito de almacenamiento de asfalto terminado: 2 t
Planta mezcladora asfáltica simple LYJ-30/40
Capacidad de producción: 30–40 t/h
Depósito de almacenamiento de asfalto terminado: 5 t
Planta simple de mezcla de asfalto LYJ-40/50
Capacidad de producción: 40–50 t/h
Depósito de almacenamiento de asfalto terminado: 10 t
Planta simple de mezcla de asfalto LYJ-60/80
Capacidad de salida: 60-80 t/h
Depósito de almacenamiento de asfalto terminado: 20 t
Instalación continua de mezcla de asfalto
Modelos:
LBD20 – LBD100
Sistema de alimentación de áridos fríos
3,5 m³ × 3 – 6,5 m³ × 4
Capacidad de salida:
20 – 100 t/h
Las plantas de mezcla de asfalto continuo funcionan de manera eficiente, ya que alimentan de forma continua los áridos y los mezclan con el aglutinante asfáltico. Como resultado, se obtiene una mezcla homogénea y uniforme, garantizando la producción de asfalto de alta calidad.
Las plantas de mezcla de asfalto continuo pueden procesar una amplia gama de diseños y tipos de mezclas asfálticas, incluidas las mezclas asfálticas en caliente, las mezclas asfálticas tibias y las mezclas asfálticas en frío.
Modelos recomendados:
Instalación de recubrimiento continuo LBD-80 para instalaciones modulares
Instalación de recubrimiento continuo LBD-100 para proyectos a largo plazo
LBD-20
Capacidad de salida: 20 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Capacidad de salida: 25 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Capacidad de salida: 40 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 4 m³ × 4
LBD-60
Capacidad de salida: 60 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 4 m³ × 4
LBD-80
Capacidad de salida: 80 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Capacidad de salida: 100 t/h
Sistema de alimentación de áridos fríos: 6,5 m³ × 4
Especificaciones de la planta de asfalto
Especificaciones detalladas de la planta de asfalto fija:
| Modelo | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Salir | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200 t/h | 240 t/h | 320 t/h |
| Sistema de alimentación de áridos fríos | |||||||||
| Capacidad de la tolva | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 6 × 15 m³ |
| Capacidad de la cinta transportadora de recogida | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200 t/h | 220 t/h | 280 t/h | 360 t/h |
| Secador de áridos | |||||||||
| Dimensiones del secador | φ1,2 m × 5,2 m | φ1,5 m × 6 m | φ1,5 m × 6,7 m | φ1,65 m × 7 m | φ1,8 m × 8 m | φ2,2 m × 9 m | φ2,6 m × 9 m | φ2,6 m × 9,5 m | φ2,8 m × 10,2 m |
| Capacidad del secador | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240 t/h | 260 t/h | 360 t/h |
| Consumo de combustible | 70 – 300 kg/h | 100 – 400 kg/h | 120 – 600 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1400 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 260 – 2500 kg/h |
| Torre de mezcla | |||||||||
| Cribado vibratorio (capa) | 4 capas | 4 capas | 4 capas | 4 capas | 4 capas | 5 capas | 5 capas | 5 capas | 6 capas |
| Tolva de dosificación de áridos | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Tolva de dosificación de harina mineral | 120 kg | 150 kg | 200 kg | 200 kg | 300 kg | 300 kg | 320 kg | 600 kg | 700 kg |
| Tolva dosificadora de betún | 100 kg | 120 kg | 150 kg | 150 kg | 250 kg | 250 kg | 250 kg | 480 kg | 500 kg |
| Capacidad del mezclador | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Tiempo de un ciclo | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Especificaciones detalladas de la planta móvil de asfalto:
| Modelo | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Salir | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Sistema de alimentación de áridos fríos | |||||
| Capacidad de la tolva | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 5 × 8 m³ |
| Capacidad de la correa | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Sistema de secado | |||||
| Tamaño del tambor de secado | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Capacidad de secado | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Quemador (de fuel oil) | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consumo de combustible (aceite) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Torre de mezcla | |||||
| Pantalla | 4 capas | 4 capas | 4 capas | 4 capas | 4/5 capas |
| Pesaje de los áridos | 3×800 kg | 3×1000 kg | 3×1500 kg | 3×1500 kg | 3×2000 kg |
| Pesaje del betún | 3×80 kg | 3×100 kg | 3×200 kg | 3×200 kg | 3×200 kg |
| Pesaje de carga | 3×100 kg | 3×100 kg | 3×200 kg | 3×200 kg | 3×200 kg |
| Capacidad del mezclador | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Ciclo de mezcla | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Sistema de captación de polvo | |||||
| Filtración por mangas | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Potencia del ventilador de extracción | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2 × 45 kW | 2 × 55 kW |
| Temperatura del asfalto | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ |
| Silo de asfalto terminado (opcional) | 15 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 60 toneladas |
| Potencia total | ≈185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Especificaciones detalladas de una planta simple de asfalto:
| Modelo | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Salir | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Potencia | Gasolina | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Carbón en combustión | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Sistema de alimentación de áridos fríos | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Depósito de almacenamiento de asfalto terminado | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatura del asfalto | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consumo de combustible | Gasolina | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Carbón en combustión | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opcional | Filtro de polvo húmedo, filtro de polvo de mangas, sala de control, tanque de calentamiento de asfalto, tanque de filler mineral | |||||||
Especificaciones detalladas de la planta continua de asfalto:
| Modelo | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Salir | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Potencia | Gasolina | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Carbón en combustión | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Sistema de alimentación de áridos fríos | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Depósito de almacenamiento de asfalto terminado | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Características
Ventajas de nuestra planta de asfalto
El tambor del secador adopta un material externo de aislamiento térmico de alta calidad y revestimientos de acero inoxidable que garantizan un rendimiento óptimo de aislamiento. Además, todo el diseño es limpio y claro; ;
El tanque de betún es robusto y duradero. Se pueden suministrar distintos tamaños y capacidades de tanque de betún según los requisitos del cliente. El tanque de betún está recubierto con una capa aislante de lana de roca y una chapa galvanizada, lo que reduce al máximo las pérdidas de calor.
El sistema hidráulico es el corazón del proceso de descarga de materiales. Su amplia aplicación se debe a su capacidad de descarga a alta velocidad, reduciendo considerablemente los costos de construcción; ;
Para producir una mezcla de asfalto de primera calidad, se requiere una alimentación uniforme y precisa de áridos fríos. Nuestro alimentador de banda está equipado con control de frecuencia, que puede ajustar la velocidad según la capacidad y la proporción requeridas.
La criba vibratoria especial puede satisfacer mejor los requisitos. Además, la malla de criba de alta resistencia al desgaste (65 Mn) ofrece una mayor vida útil y menores costos de mantenimiento.
Componentes principales de una planta de asfalto
Los componentes principales de una planta de asfalto suelen incluir:
Sistema de alimentación en frío: Este sistema consta de tolvas o depósitos que almacenan y alimentan la planta con áridos (como arena, grava y piedra triturada). Los áridos se almacenan generalmente en compartimentos separados y pueden controlarse y dosificarse según los requisitos de diseño de la mezcla.
Sistema de secado y calentamiento: Los áridos deben secarse y calentarse para eliminar la humedad antes de mezclarse con el betún. Esto se logra mediante un tambor secador o un secador rotatorio, donde circula aire caliente para facilitar el proceso de secado.
Sistema de almacenamiento y calentamiento del betún: El betún, un aglutinante pegajoso y viscoso, es un componente esencial de las mezclas asfálticas. La planta requiere un tanque de almacenamiento para guardar y calentar el betún antes de incorporarlo a la mezcla. Los sistemas de calentamiento garantizan que el betún permanezca en estado líquido para lograr una mezcla adecuada.
Sistema de mezcla: El sistema de mezcla combina los áridos secos y calentados con el betún para producir la mezcla asfáltica. Por lo general, incluye una mezcladora, que puede ser de distintos tipos, como de paletas de doble eje o de tambor. La mezcladora asegura que los áridos y el betún se mezclen correctamente para crear una mezcla asfáltica uniforme y homogénea.
Sistema de control: El sistema de control se encarga de supervisar y regular los distintos procesos y componentes de la planta asfáltica. Incluye controles electrónicos, sensores y software que gestionan las operaciones, la temperatura, las proporciones y otros parámetros para garantizar un rendimiento y una calidad óptimos.
Silos o tanques de almacenamiento: Una vez producida la mezcla asfáltica, se almacena en silos o tanques de almacenamiento para mantenerla caliente y disponible fácilmente para su transporte o pavimentación. La capacidad de los silos de almacenamiento puede variar según la capacidad de producción de la planta y las necesidades de almacenamiento.
Sistema de control de emisiones: Para cumplir con las normativas ambientales, las plantas asfálticas incorporan sistemas de control de emisiones. Estos sistemas están diseñados para capturar y filtrar todos los contaminantes nocivos que puedan generarse durante el proceso productivo.
Estos son los principales componentes de una planta asfáltica, y su configuración y diseño específicos pueden variar según la capacidad de la planta, los requisitos de producción y la tecnología empleada.
¿Cómo funciona una planta de asfalto en caliente?
A continuación se presenta una descripción general de las etapas básicas implicadas en el proceso de producción de mezcla asfáltica en caliente:
- Suministro de áridos: El proceso comienza con la entrega de áridos, que incluyen piedras, grava y arena. Estos áridos se almacenan en tolvas separadas para garantizar una producción constante.
- Secado de áridos: A continuación, los áridos se introducen en un tambor secador mediante una cinta transportadora. El tambor secador se calienta mediante un quemador, que puede funcionar con diversos combustibles, como gas natural, diésel o carbón. La humedad de los áridos se elimina mediante intercambio térmico directo, lo que permite obtener áridos secos, deshidratados y calentados.
- Calentamiento de áridos: Los áridos calentados se transportan luego hacia el puente de clasificación mediante un elevador. En el puente de clasificación, los áridos se separan en distintas fracciones granulométricas.
- Distribución del betún: El betún, también denominado cemento asfáltico, se funde y calienta en una torre de mezcla. El betún calentado se distribuye entonces a los áridos secos mediante un sistema de pulverización o riego.
- Mezclado y homogeneización: Los áridos calentados y el betún se mezclan posteriormente en una planta mezcladora continua. El proceso de mezclado está controlado por un sistema informático de control que garantiza una formulación y una calidad uniformes de la mezcla.
- Compactación y acabado: La mezcla de mezcla asfáltica en caliente (HMA) se transfiere luego a una máquina pavimentadora para su compactación y acabado. La máquina pavimentadora aplica la mezcla sobre la superficie y el patrón de tráfico se crea mediante la compactación y el acabado de la mezcla.
- Control de calidad: El control de calidad es un aspecto esencial de la producción de HMA. Se utilizan equipos de ensayo, como el sistema inteligente de compactación (ICS), para supervisar el proceso productivo y garantizar que el producto final cumpla con los requisitos normativos de calidad.
¿Qué tipos de áridos procesa la planta de betún?
En la producción de mezclas asfálticas en caliente (HMA), se emplean distintos tipos de áridos, entre ellos:
- Piedras: Las piedras son las partículas más gruesas de los áridos y constituyen la base de la mezcla HMA. Por lo general, se extraen y se trituran en distintos tamaños, desde gruesos hasta finos.
- Grava: La grava es más pequeña que las piedras y se utiliza como material de relleno en la mezcla HMA. También se tritura y clasifica en distintos tamaños.
- Arena: La arena es la partícula más pequeña de los áridos y se emplea para asegurar la estabilidad y la trabajabilidad de la mezcla HMA. Asimismo, se utiliza para ayudar a cohesionar las demás partículas de áridos.
- Bentonita: La bentonita es un tipo de arcilla utilizado para mejorar la trabajabilidad de la mezcla HMA. Se añade a la mezcla en pequeñas cantidades para ayudar a cohesionar las partículas de áridos y mejorar la fluidez de la mezcla.
- Arena de fraguado rápido: La arena de fraguado rápido es un tipo especial de arena utilizada en las mezclas HMA para mejorar su trabajabilidad y reducir su tiempo de secado. Se incorpora a la mezcla en pequeñas cantidades para ayudar a reducir el tiempo de secado y mejorar su capacidad de manipulación.
- Clasificación: Las clasificaciones son los finos generados durante el procesamiento de la mezcla asfáltica en caliente. Se utilizan para mejorar la trabajabilidad de la mezcla y para ayudar a cohesionar las partículas de áridos entre sí.
- Hormigón triturado: El hormigón triturado es un material reciclado que, en ocasiones, se utiliza en mezclas de mezcla asfáltica en caliente (HMA). Se tritura y clasifica en distintos tamaños, y se emplea para aportar al conjunto un agente estabilizante.
- Cenizas volantes: Las cenizas volantes son un subproducto de la combustión del carbón que, en ocasiones, se utiliza en mezclas de conglomerados bituminosos en caliente. Se añaden a la mezcla en pequeñas cantidades para mejorar su trabajabilidad y reducir su tiempo de secado.
Estos áridos se mezclan con cemento bituminoso caliente (también denominado betún) en una proporción precisa para crear una mezcla homogénea que puede colocarse y compactarse en una variedad de aplicaciones para pavimentos y revestimientos. El diseño específico de la mezcla, así como los tipos y proporciones de áridos utilizados, dependerán de la aplicación prevista y de los requisitos del proyecto.
¿Cuál es el tamaño ideal de la grava para la mezcla de asfalto?
El tamaño ideal de la grava para una mezcla de asfalto depende de la aplicación específica y de las propiedades deseadas del revestimiento final. En general, el tamaño de la grava empleada en la producción de asfalto pertenece a una de las siguientes categorías:
- Áridos gruesos: las partículas de áridos gruesos tienen un diámetro superior a 5 mm (0,2 pulgadas). Aportan al asfalto su resistencia estructural y su estabilidad, y normalmente se clasifican en distintos tamaños, tales como 6 mm, 10 mm, 16 mm, etc.
- Áridos finos: las partículas de áridos finos tienen un diámetro inferior a 5 mm (0,2 pulgadas). Contribuyen a mejorar la trabajabilidad y la fluidez de la mezcla de asfalto, y normalmente se clasifican en distintos tamaños, tales como 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, etc.
La distribución exacta de los tamaños de grava empleados en la producción de asfalto depende de los requisitos específicos de la obra y de las propiedades deseadas del revestimiento final. Por ejemplo:
- Para calzadas con tráfico intenso, puede utilizarse una granulometría más gruesa para ofrecer una mayor resistencia y estabilidad estructural.
- Para calzadas con tráfico ligero, puede utilizarse una granulometría más fina para reducir la cantidad de material empleado, manteniendo al mismo tiempo una trabajabilidad y una fluidez adecuadas.
En conjunto, el tamaño ideal de grava para la producción de asfalto es aquel que proporciona la resistencia, durabilidad y trabajabilidad deseadas, minimizando al mismo tiempo la cantidad de material utilizado.
Proceso de fabricación del asfalto
El proceso de fabricación del asfalto en una planta típica de asfalto comprende los siguientes pasos:
Manipulación y almacenamiento de áridos: los áridos, tales como arena, grava y piedra triturada, se almacenan en compartimentos o tolvas designados. Posteriormente, se transportan hacia la planta mediante cintas transportadoras o bandas.
Secado y calentamiento: los áridos se introducen en un tambor secador, donde se exponen a un flujo de aire caliente. Esto seca y calienta los áridos, eliminando toda humedad presente. El proceso de secado garantiza que los áridos estén libres de humedad, ya que un exceso de esta puede afectar negativamente a la calidad de la mezcla asfáltica.
Manipulación y calentamiento del betún: El betún, que es el aglutinante utilizado en las mezclas asfálticas, se almacena en tanques en la planta. El betún se bombea desde los tanques de almacenamiento y se calienta a una temperatura específica para facilitar su mezcla con los áridos. Se utilizan calentadores o sistemas de calefacción para calentar el betún y mantenerlo a la temperatura deseada.
Mezcla: Una vez que los áridos y el betún alcanzan sus temperaturas respectivas requeridas, se mezclan mediante una mezcladora. La mezcladora puede ser de tipo pala, de doble eje o de tambor, según el diseño específico de la instalación. El proceso de mezcla garantiza que los áridos y el betún se combinen perfectamente, obteniéndose así una mezcla asfáltica homogénea.
Almacenamiento y carga: La mezcla asfáltica caliente se transporta luego desde la mezcladora hacia silos o tanques de almacenamiento, donde se mantiene a alta temperatura para conservar su trabajabilidad. La capacidad de almacenamiento de la planta determina la cantidad de producto que puede almacenarse antes de ser cargado en camiones o transportado para su colocación. Se emplean sistemas de carga, como básculas y bandas transportadoras, para cargar la mezcla asfáltica en camiones u otros vehículos de transporte.
Control de emisiones: Las plantas asfálticas incluyen sistemas de control de emisiones para cumplir con las normativas ambientales. Estos sistemas pueden constar de filtros de mangas, depuradores u otros mecanismos diseñados para capturar y controlar las emisiones o contaminantes potenciales generados durante el proceso de fabricación.
Es importante señalar que los procesos y equipos específicos utilizados en las plantas de fabricación de asfalto pueden variar según el diseño, la capacidad y los avances tecnológicos de la planta. Además, se implementan medidas de control de calidad, tales como muestreo y ensayos, a lo largo de todo el proceso de fabricación para garantizar la producción de mezclas asfálticas de alta calidad.
Mini-planta móvil de mezcla en caliente en venta
Las mini-plantas portátiles de asfalto son soluciones compactas, eficientes y versátiles, diseñadas específicamente para proyectos de construcción de carreteras de pequeña y mediana escala. Estas plantas ofrecen un equilibrio entre funcionalidad, movilidad y costo, lo que las convierte en una opción atractiva para contratistas y empresas que buscan optimizar sus operaciones sin realizar la inversión necesaria para plantas fijas de mayor tamaño. A continuación se presenta una descripción completa:
Características principales
- Diseño compacto: Las mini-plantas portátiles de asfalto presentan un diseño compacto y aerodinámico que permite un transporte sencillo y una instalación rápida. Esta compacidad resulta especialmente ventajosa en proyectos ubicados en espacios reducidos o con distintos emplazamientos.
- Movilidad: Su portabilidad constituye una característica distintiva, permitiendo un traslado rápido de una obra a otra. Esta movilidad reduce los costos de transporte de la mezcla asfáltica y posibilita la producción in situ bajo demanda.
- Capacidad de producción: Aunque son más pequeñas que las plantas fijas, estas mini-plantas ofrecen, no obstante, capacidades de producción respetables, generalmente comprendidas entre 20 y 60 toneladas por hora. Por tanto, resultan ideales para proyectos de pequeña y mediana envergadura.
- Componentes modulares: El diseño modular garantiza facilidad de montaje y desmontaje, además de permitir su personalización según las necesidades específicas del proyecto, como la adición o eliminación de componentes.
- Eficiencia energética: Muchas mini-plantas portátiles de asfalto están diseñadas pensando en la eficiencia energética, reduciendo así el consumo de combustible y disminuyendo los costos operativos.
- Sistemas de control automatizados: A pesar de su tamaño reducido, estas plantas suelen estar equipadas con sistemas de control automatizados para lograr una mezcla precisa y una calidad constante de la mezcla asfáltica.
Beneficios
- Flexibilidad de uso: Pueden desplegarse en una amplia variedad de proyectos, incluidos los de reparación y mantenimiento de carreteras, construcción de vías rurales, aparcamientos y pequeñas calzadas.
- Instalación rápida: el tiempo de instalación se reduce considerablemente gracias a su sencilla concepción y portabilidad, lo que supone menos tiempo de inactividad.
- Rentable: inversión inicial inferior en comparación con las instalaciones fijas, así como menores costos de transporte y operación.
- Plazos de ejecución reducidos: tener la planta en el lugar de obra puede reducir considerablemente los plazos de mezclado y colocación del asfalto, garantizando así la finalización más rápida de los proyectos.
Consideraciones
- Escala del proyecto: aunque estas plantas son versátiles, están mejor adaptadas a proyectos que requieren pequeñas cantidades de asfalto. Para proyectos de mayor envergadura, una planta fija podría resultar más eficiente.
- Dependencia de las condiciones meteorológicas: al ser más pequeñas y, con frecuencia, menos protegidas que las plantas fijas, las miniplantas portátiles de asfalto pueden ser más sensibles a las condiciones meteorológicas adversas, lo que podría afectar potencialmente las operaciones.
- Variedades de mezclas limitadas: pueden ofrecer menor flexibilidad en cuanto a los tipos de mezclas asfálticas que se pueden producir, comparadas con plantas más grandes y complejas.
Planta dosificadora de asfalto por lotes o de tambor: ¿cuál elegir?
La elección entre una planta dosificadora por lotes y una planta dosificadora de tambor depende de diversos factores, tales como los requisitos del proyecto, el volumen de producción, la movilidad y las características específicas del conglomerado bituminoso producido. A continuación se indican algunos puntos clave a considerar para cada tipo:
Planta dosificadora de asfalto por lotes:
- Flexibilidad: las plantas dosificadoras ofrecen mayor flexibilidad en la producción de distintas mezclas y formulaciones asfálticas. Permiten un control preciso de cada ingrediente de la mezcla, lo que posibilita su personalización y ajuste según las especificaciones del proyecto.
- Control de calidad: las plantas dosificadoras brindan un mejor control del proceso de mezclado, lo que permite obtener mezclas asfálticas homogéneas y de alta calidad. La posibilidad de ensayar y analizar cada lote permite aplicar medidas de control de calidad más rigurosas.
- Reproducibilidad: las plantas dosificadoras por lotes son especialmente adecuadas para proyectos que requieren la producción repetida de mezclas asfálticas específicas. Destacan en la fabricación de mezclas uniformes con propiedades constantes.
- Ideal para proyectos de pequeña y mediana escala: las plantas dosificadoras por lotes se utilizan comúnmente en proyectos de pequeña y mediana envergadura que tienen necesidades periódicas e intermitentes de asfalto.
- Mantenimiento sencillo: las plantas dosificadoras por lotes suelen tener procedimientos de mantenimiento y limpieza más fáciles debido a su diseño y configuración.
Planta dosificadora de asfalto de tambor:
- Producción continua: las plantas de tambor ofrecen una producción continua, lo que las hace adecuadas para proyectos con alta demanda de asfalto y operaciones de pavimentación continuas. Proporcionan un flujo constante de mezcla asfáltica.
- Eficiencia: las plantas de mezcla por tambor son conocidas por su elevada tasa de producción y su eficiencia. Tienen tiempos de mezcla y secado más cortos, lo que se traduce en una producción más rápida y un rendimiento mayor.
- Inversión inicial inferior: las plantas de mezcla por tambor suelen requerir una inversión inicial menor en comparación con las plantas por lotes, lo que las convierte en una opción más económica para ciertos proyectos.
- Facilidad de uso: el funcionamiento de las plantas de mezcla por tambor es relativamente sencillo y requiere menos mano de obra que el de las plantas por lotes. Esto puede ser ventajoso para proyectos con recursos limitados o ubicados en lugares remotos.
- Movilidad: las plantas de mezcla por tambor suelen diseñarse con configuraciones móviles o portátiles, lo que permite un transporte e instalación fáciles en distintos emplazamientos de obra.
En última instancia, la elección entre una planta de mezcla por lotes y una planta de mezcla por tambor depende de los requisitos específicos de su proyecto, del volumen de producción de asfalto necesario, del nivel de personalización deseado y de las consideraciones presupuestarias. Se recomienda consultar a los fabricantes de plantas de mezcla o a profesionales del sector para determinar la opción más adecuada a sus necesidades específicas.
¿Necesita una planta de asfalto nueva o de ocasión?
La decisión de adquirir una planta de asfalto nueva o de ocasión depende de varios factores, como el presupuesto disponible, los requisitos del proyecto, la vida útil prevista de la planta y la disponibilidad en el mercado de plantas de ocasión adecuadas. A continuación se indican algunos aspectos a tener en cuenta:
Ventajas de adquirir una planta de asfalto nueva:
- Durabilidad: una planta de asfalto nueva suele incorporar tecnología de vanguardia, mayor eficiencia y una vida útil más larga que una planta de ocasión. Puede garantizar un funcionamiento fiable durante varios años, reduciendo así la necesidad de reparaciones o sustituciones frecuentes.
- Personalización: las plantas nuevas ofrecen la posibilidad de personalizar el diseño y las especificaciones según los requisitos específicos de su proyecto. Puede elegir las funciones, la capacidad y los componentes que mejor se adapten a sus necesidades de producción.
- Tecnología de vanguardia: las plantas de asfalto más recientes suelen integrar los últimos avances e innovaciones tecnológicas, lo que las hace más eficientes, respetuosas con el medio ambiente y capaces de producir mezclas asfálticas de alta calidad.
- Garantía y asistencia: la compra de una instalación nueva generalmente incluye garantías del fabricante y servicio posventa. Esto puede brindarle tranquilidad y apoyo técnico en caso de problemas o dificultades durante las primeras etapas de funcionamiento de la instalación.
Ventajas de adquirir una planta de asfalto de ocasión:
- Coste inicial inferior: las plantas de asfalto de ocasión suelen ser menos costosas que las nuevas, lo que puede resultar ventajoso si dispone de restricciones presupuestarias o necesita una solución temporal para un proyecto específico.
- Disponibilidad inmediata: Dado que las plantas de ocasión ya están disponibles en el mercado, suelen estar fácilmente accesibles para su compra. Esto puede ser ventajoso si tiene una necesidad urgente y no puede esperar el plazo de fabricación y entrega de una planta nueva.
- Rentable para proyectos pequeños: Si tiene un proyecto a pequeña escala con necesidades reducidas de producción de asfalto, una planta de ocasión puede ser una opción rentable, ya que puede satisfacer sus requerimientos sin requerir una inversión importante en una planta nueva.
Es fundamental evaluar cuidadosamente el estado, el historial, los registros de mantenimiento y la fiabilidad de una central de asfalto de ocasión antes de proceder a su adquisición. Recurrir a vendedores reconocidos o colaborar con profesionales experimentados le ayudará a asegurarse de obtener una central de ocasión que cumpla con sus expectativas en cuanto a calidad y rendimiento.
En resumen, aunque una planta nueva de asfalto ofrece ventajas como tecnología moderna, personalización y mayor durabilidad, una planta de asfalto de ocasión puede ser una opción adecuada si dispone de un presupuesto limitado o tiene necesidades de proyecto a corto plazo. Tenga en cuenta su situación particular, los requisitos de su proyecto y sus planes a largo plazo para tomar una decisión informada.
Precio de la planta mezcladora de asfalto
| Modelo | Escala de precios |
| Central mezcladora de asfalto fija en venta | $100 000 – $1 000 000 |
| Central mezcladora de asfalto móvil en venta | $60,000 -$550,000 |
| Central mezcladora de asfalto sencilla en venta | $55 000 – $65 000 |
| Venta de una central mezcladora de asfalto continua | $60 000 – $180 000 |
Tenga en cuenta que el siguiente rango de precios se proporciona únicamente a título informativo para los cuatro tipos de centrales mezcladoras de asfalto. Los precios reales pueden variar según diversos factores, como la capacidad de la máquina, los equipos adicionales y los costos de instalación.
Los precios de nuestras centrales mezcladoras de asfalto dependen del modelo específico elegido. En general, los modelos más grandes son más costosos que los más pequeños.
Puede estar tranquilo: nos esforzamos por ofrecer precios competitivos y razonables para todas nuestras máquinas mezcladoras de asfalto. Nos comprometemos a brindarle el precio de fábrica para ayudarle a optimizar su presupuesto.
Si desea obtener más información sobre nuestros equipos, no dude en contactarnos en cualquier momento. Estamos aquí para ayudarle.
Casos prácticos
Planta de recubrimiento fija en Indonesia
Planta de producción continua de asfalto en México
Planta móvil de asfalto en Georgia
Planta de asfalto en Zambia
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