Central de mistura de asfalto
As usinas de asfalto da SinoTech Luton garantem monitoramento e ajuste precisos dos componentes da mistura, assegurando uma qualidade constante e confiável do asfalto. Além disso, nossa usina de asfalto foi projetada para ser escalável, permitindo uma expansão fácil para atender às crescentes exigências dos projetos.
Nossas usinas de asfalto gozam de grande popularidade por:
> Solução econômica
>26 modelos para grandes e pequenos projetos
> Alta capacidade de produção
> Alto retorno sobre o investimento
Comprometemo-nos a fornecer aos nossos clientes uma solução confiável e rentável para suas necessidades de produção de asfalto.
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Usina de asfalto
Uma usina de asfalto é projetada para a produção de asfalto, que é utilizado no pavimentamento de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Uma usina de asfalto é uma instalação projetada para a produção de asfalto, que é utilizado no pavimentamento de estradas, rodovias e diversos projetos de construção. Investir em asfalto representa uma escolha estratégica devido à alta demanda na construção de estradas, ao desenvolvimento de infraestruturas, à durabilidade, à reciclabilidade, ao valor dos ativos tangíveis e à potencial geração de receita.
Capacidade de saída:
40 – 320 t/h
Capacidade de mistura:
750 – 5000 kg/lote
De acordo com o tipo de máquina, oferecemos:
De acordo com o tipo de máquina, oferecemos:
O que é uma usina de asfalto?
Uma usina de asfalto, também chamada de usina de mistura de asfalto, é uma instalação utilizada na produção de materiais para revestimento asfáltico. Ela combina diversos agregados (como areia, cascalho e pedra britada) com um aglutinante asfáltico (comumente denominado betume) para produzir concreto betuminoso.
Em uma usina de asfalto, o processo começa com a secagem e aquecimento dos agregados em um tambor rotativo ou secador. Isso permite eliminar a umidade dos agregados e garantir que estejam à temperatura adequada para uma mistura asfáltica ideal.
Uma vez aquecidos, os agregados são transportados para uma câmara de mistura, onde são combinados com o aglutinante betuminoso. O aglutinante envolve os agregados, formando uma mistura aderente chamada concreto betuminoso.
A mistura é então transportada para silos de armazenamento ou caminhões para uso posterior na construção de estradas ou em outras aplicações relacionadas ao asfalto. Algumas usinas de asfalto possuem ainda a capacidade de produzir diferentes tipos de misturas asfálticas, como asfalto quente (HMA), asfalto morno (WMA) e asfalto frio (CMA), conforme as exigências específicas do projeto.
No geral, as usinas de asfalto desempenham um papel fundamental na produção de materiais de revestimento asfáltico de qualidade para a construção e manutenção de estradas, rodovias, estacionamentos e outras superfícies pavimentadas.
Qual é o retorno sobre o investimento (ROI) das usinas de asfalto?
O retorno sobre o investimento (ROI) de uma usina de asfalto pode variar conforme diversos fatores, tais como o custo inicial do investimento, a capacidade de produção, a demanda do mercado, os custos operacionais e a eficiência da usina.
Na verdade, a aquisição de uma central de usinagem representa menos de 2% do investimento total. O custo de aquisição dos agregados e do betume representa mais de 75% do custo total, seguido pelo combustível, que corresponde a aproximadamente 12%.
Em outras palavras, um conjunto de centrais de usinagem pode gerar um retorno sobre o investimento inesperado ao reduzir os custos com combustível e matérias-primas, ao mesmo tempo em que garante o rendimento e a qualidade final da mistura asfáltica.
Tipos de centrais de mistura de asfalto à venda
A SinoTech Luton apresenta a usina de asfalto, com misturas de alta qualidade conformes às normas da indústria. Nossa tecnologia de ponta maximiza a eficiência e mantém uma qualidade constante, com opções flexíveis de personalização.
Abaixo estão quatro tipos de usinas de asfalto atualmente disponíveis para venda, incluindo:
– Central de mistura de asfalto estacionária
– Central de mistura de asfalto móvel
– Instalação de mistura contínua de asfalto
– Central de mistura de asfalto simples (por lotes)
A escolha do tipo e da capacidade de uma central de usinagem é essencial, pois atende às necessidades específicas do projeto, otimiza os custos, melhora a eficiência da produção, oferece flexibilidade e permite o planejamento de longo prazo. Ao adaptar a central às exigências do projeto, evitam-se superinvestimentos ou gargalos, garantindo assim a otimização de custos e a conclusão dentro dos prazos estabelecidos.
Descubra agora todos os tipos e séries de instalações de asfalto com diferentes capacidades para seus projetos em andamento.
Central de mistura de asfalto estacionária
Modelos:
LB500 – LB4000
Capacidade da tremonha:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Capacidade de saída:
40 – 320 t/h
As usinas fixas de mistura de asfalto são capazes de produzir grandes quantidades de asfalto quente misturado por hora, garantindo um fornecimento constante e suficiente de asfalto para operações de construção em larga escala.
Sua capacidade de produção pode atingir 320 t/h e a da correia coletora, 360 t/h. São amplamente utilizadas na construção de estradas, pistas de aeroporto, estacionamentos e diversos projetos municipais e industriais.
Modelos recomendados:
Usina de asfalto LB-1500 para grandes projetos
Usina de asfalto LB-800 para uma opção econômica
LB-500
Capacidade de saída: 40 t/h
Capacidade da tremonha: 4×4,5 m³
LB-800
Capacidade de saída: 60 t/h
Capacidade da tremonha: 4×6,5 m³
LB-1000
Capacidade de saída: 80 t/h
Capacidade da tremonha: 4×7,5 m³
LB-1200
Capacidade de saída: 100 t/h
Capacidade da tremonha: 4×4,7 m³
LB-1500
Capacidade de saída: 120 t/h
Capacidade da tremonha: 4×7,5 m³
LB-2000
Capacidade de saída: 160 t/h
Capacidade da tremonha: 5×12 m³
LB-2500
Capacidade de saída: 200 t/h
Capacidade da tremonha: 5×12 m³
LB-3000
Capacidade de saída: 240 t/h
Capacidade da tremonha: 5×12 m³
LB-4000
Capacidade de saída: 320 t/h
Capacidade da tremonha: 6×15 m³
Central de mistura de asfalto móvel
Modelos:
LBQY60 – LBQY160
Capacidade da tremonha:
4×4,5 m³ – 5×8 m³
Capacidade de saída:
60 – 160 t/h
As usinas móveis de asfalto são projetadas para serem facilmente transportadas e instaladas em diferentes canteiros de obras, tornando-as ideais para projetos que exigem deslocamentos frequentes. Podem ser rapidamente montadas e desmontadas, o que permite flexibilidade no deslocamento das operações para diferentes locais.
Eliminam os custos adicionais de transporte e logística, pois podem ser facilmente deslocadas para diversos locais de trabalho. Além disso, apresentam custos iniciais de investimento e operacionais mais baixos.
Modelos recomendados:
Usina móvel de asfalto LBQY-60 para pequenos projetos
Usina móvel de asfalto LBQY-120 para produção eficiente de misturas asfálticas
LBQY-60
Capacidade de saída: 60 t/h
Capacidade da tremonha: 4×4,5 m³
LBQY-80
Capacidade de saída: 80 t/h
Capacidade da tremonha: 4×6,5 m³
LBQY-100
Capacidade de saída: 100 t/h
Capacidade da tremonha: 4×6,5 m³
LBQY-120
Capacidade de saída: 120 t/h
Capacidade da tremonha: 4×6,5 m³
LBQY-160
Capacidade de saída: 160 t/h
Capacidade do silo: 5×8 m³
Usina simples de mistura de asfalto
Modelos:
LY20 – LY80
Silo de armazenamento de asfalto acabado:
2 t – 9 t
Capacidade de saída:
60 – 160 t/h
As usinas de revestimento simples geralmente têm custos iniciais de investimento inferiores aos das usinas mais avançadas e complexas. Elas constituem uma opção econômica, especialmente para projetos de pequena escala ou aqueles com restrições orçamentárias.
Podem ser utilizadas em projetos de construção temporária de curta duração ou com prazo incerto. Isso inclui vias rodoviárias temporárias para eventos, acessos a canteiros de obras ou desvios temporários.
Modelos recomendados:
Usina de asfalto simples LYJ-20 para projetos temporários
Usina de asfalto simples LYJ-60 para construção localizada
Usina simples de mistura de asfalto LYJ-10/20
Capacidade de saída: 10–20 t/h
Silo de armazenamento de asfalto acabado: 2 t
Usina simples de mistura de asfalto LYJ-30/40
Capacidade de saída: 30–40 t/h
Tanque de armazenamento de asfalto acabado: 5 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-40/50
Capacidade de saída: 40–50 t/h
Tanque de armazenamento de asfalto acabado: 10 t
Usina Simples de Mistura de Asfalto LYJ-60/80
Capacidade de saída: 60–80 t/h
Tanque de armazenamento de asfalto acabado: 20 t
Instalação de mistura contínua de asfalto
Modelos:
LBD20 – LBD100
Sistema de alimentação de agregados frios
3,5 m³ × 3 – 6,5 m³ × 4
Capacidade de saída:
20 – 100 t/h
As instalações contínuas de mistura de asfalto operam de forma eficiente, pois alimentam continuamente os agregados e os misturam com o ligante asfáltico. O resultado é uma mistura homogênea e uniforme, garantindo a produção de asfalto de alta qualidade.
As usinas contínuas de mistura de asfalto podem processar uma ampla gama de projetos e tipos de misturas asfálticas, incluindo asfalto quente, asfalto morno e asfalto frio.
Modelos recomendados:
Instalação contínua de revestimento LBD-80 para instalações modulares
Instalação contínua de revestimento LBD-100 para projetos de longo prazo
LBD-20
Capacidade de saída: 20 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Capacidade de saída: 25 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Capacidade de saída: 40 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 4 m³ × 4
LBD-60
Capacidade de saída: 60 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 4 m³ × 4
LBD-80
Capacidade de saída: 80 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Capacidade de saída: 100 t/h
Sistema de alimentação de agregados frios: 6,5 m³ × 4
Especificações da usina de asfalto
Especificações detalhadas da usina de asfalto estacionária:
| Modelo | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Sair | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200 t/h | 240 t/h | 320 t/h |
| Sistema de alimentação de agregados frios | |||||||||
| Capacidade da tremonha | 4 × 4,5 m³ | 4 × 6,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 4 × 7,5 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 5 × 12 m³ | 6×15 m³ |
| Capacidade da correia de coleta | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200 t/h | 220 t/h | 280 t/h | 360 t/h |
| Secador de agregados | |||||||||
| Dimensões do secador | φ1,2 m × 5,2 m | φ1,5 m × 6 m | φ1,5 m × 6,7 m | φ1,65 m × 7 m | φ1,8 m × 8 m | φ2,2 m × 9 m | φ2,6 m × 9 m | φ2,6 m × 9,5 m | φ2,8 m × 10,2 m |
| Capacidade do secador | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240 t/h | 260 t/h | 360 t/h |
| Consumo de combustível | 70 – 300 kg/h | 100 – 400 kg/h | 120 – 600 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1400 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 260 – 2500 kg/h |
| Torre de mistura | |||||||||
| Peneira vibratória (camada) | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 5 camadas | 5 camadas | 5 camadas | 6 camadas |
| Funil de dosagem de agregados | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Funil de dosagem de farinha mineral | 120 kg | 150 kg | 200 kg | 200 kg | 300 kg | 300 kg | 320 kg | 600 kg | 700 kg |
| Funil de dosagem de betume | 100 kg | 120 kg | 150 kg | 150 kg | 250 kg | 250 kg | 250 kg | 480 kg | 500 kg |
| Capacidade do misturador | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Tempo de um ciclo | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Especificações detalhadas da usina móvel de asfalto:
| Modelo | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Sair | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Sistema de alimentação de agregados frios | |||||
| Capacidade da tremonha | 4 × 4,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 5 x 8 m³ |
| Capacidade da correia transportadora | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Sistema de secagem | |||||
| Dimensões do tambor de secagem | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Capacidade de secagem | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Queimador (a óleo) | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consumo de combustível (óleo) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Torre de mistura | |||||
| Peneira | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4 camadas | 4/5 camadas |
| Pesagem dos agregados | 3 × 800 kg | 3x1000 kg | 3x1500 kg | 3x1500 kg | 3x2000 kg |
| Pesagem do betume | 3x80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Pesagem de alimentação | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capacidade do misturador | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Ciclo de mistura | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Sistema de coleta de poeira | |||||
| Filtragem por mangas | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Potência do ventilador de exaustão | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2 × 45 kW | 2 × 55 kW |
| Temperatura do asfalto | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ | 140 – 180 ℃ |
| Silo de asfalto acabado (opcional) | 15 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 30 toneladas | 60 toneladas |
| Potência total | ≈ 185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Especificações detalhadas de uma usina de asfalto simples:
| Modelo | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Sair | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Potência | Gasolina | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Carvão combustível | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Sistema de alimentação de agregados frios | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Tanque de armazenamento de asfalto acabado | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatura do asfalto | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consumo de combustível | Gasolina | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Carvão combustível | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opção | Filtro de poeira a água, filtro de poeira tipo saco, sala de controle, tanque de aquecimento de asfalto, tanque de filler mineral | |||||||
Especificações detalhadas da usina de asfalto contínua:
| Modelo | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Sair | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Potência | Gasolina | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Carvão combustível | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Sistema de alimentação de agregados frios | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Tanque de armazenamento de asfalto acabado | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Características
As vantagens da nossa usina de asfalto
O tambor da secadora adota um material externo de isolamento térmico de alta qualidade e revestimentos em aço inoxidável que garantem o desempenho do isolamento. Além disso, todo o design é limpo e claro; ;
O tanque de betume é robusto e durável. Diferentes tamanhos e capacidades de tanque de betume podem ser fornecidos conforme as exigências dos clientes. O tanque de betume é revestido com uma camada isolante de lã de rocha e uma chapa galvanizada, reduzindo ao máximo as perdas de calor.
O sistema hidráulico é o coração do processo de descarga de materiais. Sua ampla aplicação deve-se à sua capacidade de descarga em alta velocidade, reduzindo consideravelmente os custos de construção; ;
Uma alimentação uniforme e precisa de agregados frios é necessária para a produção de uma mistura de asfalto de primeira qualidade. Nosso alimentador de correia é equipado com controle de frequência, capaz de ajustar a velocidade conforme a capacidade e a proporção requeridas.
A peneira vibratória especial pode atender melhor às exigências. E a malha da peneira, de alta resistência ao desgaste (65 Mn), possui maior vida útil e menores custos de manutenção.
Principais componentes de uma usina de asfalto
Os principais componentes de uma usina de asfalto geralmente incluem:
Sistema de alimentação a frio: Esse sistema é composto por silos ou caixas que armazenam e alimentam a usina com agregados (como areia, cascalho e pedra britada). Os agregados são normalmente armazenados em compartimentos distintos e podem ser controlados e dosados conforme as exigências de projeto da mistura.
Sistema de secagem e aquecimento: Os agregados devem ser secos e aquecidos para eliminar a umidade antes de serem misturados ao betume. Isso é feito por meio de um tambor de secagem ou secador rotativo, no qual o ar quente circula para facilitar o processo de secagem.
Sistema de armazenamento e aquecimento do betume: O betume, um aglutinante viscoso e aderente, é um componente essencial das misturas asfálticas. A usina exige um tanque de armazenamento para estocar e aquecer o betume antes de adicioná-lo à mistura. Os sistemas de aquecimento garantem que o betume permaneça no estado líquido para uma mistura adequada.
Sistema de mistura: O sistema de mistura combina os agregados aquecidos e secos com o betume para produzir a mistura asfáltica. Geralmente inclui um misturador, que pode ser de diferentes tipos, tais como misturadores de eixos duplos com pás ou misturadores de tambor. O misturador garante que os agregados e o betume sejam bem misturados, criando uma mistura asfáltica uniforme e homogênea.
Sistema de controle: O sistema de controle é responsável pelo monitoramento e controle dos diversos processos e componentes da usina asfáltica. Inclui comandos eletrônicos, sensores e softwares que gerenciam as operações, a temperatura, as proporções e outros parâmetros, assegurando desempenho e qualidade ideais.
Silos ou reservatórios de armazenamento: Uma vez produzida a mistura asfáltica, ela é armazenada em silos ou reservatórios de armazenamento para mantê-la aquecida e pronta para transporte ou pavimentação. A capacidade desses silos pode variar conforme a capacidade produtiva da usina e as necessidades de armazenamento.
Sistema de controle de emissões: Para cumprir as regulamentações ambientais, as usinas asfálticas incorporam sistemas de controle de emissões. Esses sistemas são projetados para capturar e filtrar todos os poluentes nocivos que possam ser gerados durante o processo produtivo.
Esses são os principais componentes de uma usina asfáltica, e sua configuração e projeto específicos podem variar conforme a capacidade da usina, os requisitos produtivos e a tecnologia empregada.
Como funciona uma usina de asfalto quente?
Abaixo segue uma visão geral das etapas básicas envolvidas no processo de produção de mistura asfáltica quente:
- Fornecimento de agregados: O processo começa com a entrega dos agregados, que incluem pedras, cascalho e areia. Esses agregados são armazenados em silos separados para garantir uma produção contínua.
- Secagem dos agregados: Em seguida, os agregados são introduzidos no tambor secador por meio de uma esteira transportadora. O tambor secador é aquecido por um queimador, que pode operar com diversos combustíveis, tais como gás natural, diesel ou carvão. A umidade dos agregados é eliminada por troca térmica direta, obtendo-se assim agregados secos, desidratados e aquecidos.
- Aquecimento dos agregados: Os agregados aquecidos são então transportados para a plataforma de classificação por meio de um elevador. Na plataforma de classificação, os agregados são separados em diferentes frações granulométricas.
- Distribuição do betume: O betume, também denominado cimento asfáltico, é fundido e aquecido em uma torre de mistura. O betume aquecido é então distribuído aos agregados secos por meio de um sistema de pulverização ou aspersão.
- Mistura e homogeneização: Os agregados aquecidos e o betume são, em seguida, misturados em uma usina de mistura contínua. O processo de mistura é controlado por um sistema computadorizado que garante uma concepção e qualidade uniformes da mistura.
- Compactação e acabamento: A mistura de mistura asfáltica quente (HMA) é, em seguida, transferida para uma máquina de pavimentação para compactação e acabamento. A máquina de pavimentação aplica a mistura sobre a superfície, e o padrão de tráfego é criado mediante a compactação e o acabamento da mistura.
- Controle de qualidade: O controle de qualidade é um aspecto essencial da produção de HMA. Equipamentos de ensaio, como o Sistema Inteligente de Compactação (ICS), são utilizados para monitorar o processo produtivo e garantir que o produto final atenda às normas de qualidade exigidas.
Quais tipos de agregados a usina de betume processa?
Na produção de misturas asfálticas quentes (HMA), são utilizados diversos tipos de agregados, incluindo:
- Pedras: As pedras são as partículas de agregado mais grossas e constituem a base da mistura HMA. Geralmente são extraídas e britadas em diferentes tamanhos, variando do grosso ao fino.
- Brita: A brita é menor que as pedras e é utilizada como material de enchimento na mistura HMA. Também é britada e classificada em diferentes tamanhos.
- Areia: A areia é a partícula de agregado mais fina e é utilizada para garantir a estabilidade e a trabalhabilidade da mistura HMA. Também é empregada para auxiliar na ligação entre as demais partículas de agregado.
- Bentonita: A bentonita é um tipo de argila utilizado para melhorar a trabalhabilidade da mistura HMA. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para ajudar a ligar as partículas de agregado e melhorar o escoamento da mistura.
- Areia de pega rápida: A areia de pega rápida é um tipo especial de areia utilizada nas misturas HMA para melhorar sua trabalhabilidade e reduzir seu tempo de secagem. É adicionada à mistura em pequenas quantidades para ajudar a reduzir o tempo de secagem da mistura e aprimorar sua capacidade de ser trabalhada.
- Pó de brita: Os pós de brita são as frações finas geradas durante o processamento da mistura asfáltica quente. São utilizados para melhorar a trabalhabilidade da mistura e auxiliar na ligação entre as partículas de agregado.
- Concreto britado: O concreto britado é um material reciclado que, por vezes, é utilizado nas misturas HMA. É britado e classificado em diferentes tamanhos, sendo empregado para fornecer um agente estabilizante à mistura.
- Cinzas volantes: As cinzas volantes são um subproduto da queima do carvão, às vezes utilizado nas misturas asfálticas quentes. São adicionadas à mistura em pequenas quantidades para melhorar sua trabalhabilidade e reduzir seu tempo de secagem.
Esses agregados são misturados com cimento asfáltico quente (também denominado betume) numa proporção precisa para criar uma mistura homogênea que pode ser aplicada e compactada em uma variedade de aplicações viárias e revestimentos. A formulação específica da mistura, bem como os tipos e proporções de agregados utilizados, dependerão da aplicação prevista e dos requisitos do projeto.
Qual é o tamanho ideal da brita para a mistura de asfalto?
O tamanho ideal da brita para uma mistura asfáltica depende da aplicação específica e das propriedades desejadas do revestimento final. Em geral, o tamanho da brita utilizada na produção de asfalto pertence a uma das seguintes categorias:
- Agregados graúdos: as partículas de agregados graúdos têm diâmetro superior a 5 mm (0,2 pol). Elas conferem ao asfalto sua resistência estrutural e estabilidade e são normalmente classificadas em diferentes tamanhos, como 6 mm, 10 mm, 16 mm, etc.
- Agregados miúdos: as partículas de agregados miúdos têm diâmetro inferior a 5 mm (0,2 pol). Elas contribuem para melhorar a trabalhabilidade e a fluidez da mistura asfáltica e são normalmente classificadas em diferentes tamanhos, como 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, etc.
A distribuição exata dos tamanhos de brita utilizados na produção de asfalto depende dos requisitos específicos do canteiro de obras e das propriedades desejadas do revestimento final. Por exemplo:
- Para pavimentos com tráfego intenso, pode ser utilizada uma distribuição granulométrica mais grossa para oferecer maior resistência e estabilidade estrutural.
- Para pavimentos com tráfego leve, pode ser utilizada uma distribuição granulométrica mais fina para reduzir a quantidade de material empregado, mantendo, ao mesmo tempo, trabalhabilidade e fluidez adequadas.
No geral, o tamanho ideal de brita para a produção de asfalto é aquele que proporciona a resistência, durabilidade e trabalhabilidade desejadas, minimizando simultaneamente a quantidade de material utilizado.
Processo de fabricação de asfalto
O processo de fabricação de asfalto em uma usina típica compreende as seguintes etapas:
Manuseio e armazenamento de agregados: os agregados, como areia, brita e pedra britada, são armazenados em compartimentos ou silos específicos. Em seguida, são transportados até a usina por meio de esteiras transportadoras ou correias.
Secagem e aquecimento: os agregados são introduzidos em um tambor secador, onde são expostos a um fluxo de ar quente. Isso seca e aquece os agregados, eliminando toda a umidade presente. O processo de secagem garante que os agregados estejam isentos de umidade, pois o excesso de umidade pode afetar a qualidade da mistura asfáltica.
Manuseio e aquecimento do betume: o betume, que é o aglutinante utilizado nas misturas asfálticas, é armazenado em tanques na usina. O betume é bombeado a partir dos tanques de armazenamento e aquecido até uma temperatura específica para facilitar sua mistura com os agregados. São utilizados aquecedores ou sistemas de aquecimento para elevar a temperatura do betume e mantê-lo na temperatura desejada.
Mistura: uma vez que os agregados e o betume atingem suas respectivas temperaturas exigidas, são misturados em um misturador. O misturador pode ser do tipo pás, de dois eixos ou de tambor, conforme o projeto específico da instalação. O processo de mistura garante que os agregados e o betume sejam perfeitamente combinados, resultando em uma mistura asfáltica homogênea.
Armazenamento e carregamento: a mistura asfáltica quente é então transportada do misturador para silos ou tanques de armazenamento, onde é mantida em alta temperatura para preservar sua trabalhabilidade. A capacidade de armazenamento da usina determina a quantidade de produto que pode ser armazenada antes de ser carregada em caminhões ou transportada para a pavimentação. São utilizados sistemas de carregamento, como balanças de plataforma e esteiras transportadoras, para carregar a mistura asfáltica em caminhões ou veículos de transporte.
Controle de emissões: as usinas de asfalto incluem sistemas de controle de emissões para cumprir as regulamentações ambientais. Esses sistemas podem consistir em filtros de mangas, lavadores ou outros mecanismos projetados para capturar e controlar emissões ou poluentes potenciais gerados durante o processo de fabricação.
É importante observar que os processos e equipamentos específicos utilizados nas fábricas de produção de asfalto podem variar conforme o projeto, a capacidade e os avanços tecnológicos da instalação. Além disso, medidas de controle de qualidade, tais como coleta de amostras e ensaios, são implementadas ao longo de todo o processo produtivo para garantir a fabricação de misturas asfálticas de alta qualidade.
Mini-usina móvel de usinagem a quente à venda
As mini-usinas portáteis de asfalto são soluções compactas, eficientes e versáteis, projetadas especificamente para projetos de construção de estradas de pequeno e médio porte. Essas usinas oferecem um equilíbrio entre funcionalidade, mobilidade e custo, tornando-se uma opção atrativa para empreiteiros e empresas que buscam otimizar suas operações sem o investimento exigido pelas usinas fixas de maior porte. Abaixo segue uma visão geral completa:
Principais características
- Projeto compacto: as mini-usinas portáteis de asfalto apresentam um design compacto e aerodinâmico, permitindo transporte fácil e instalação rápida. Essa compactação é particularmente vantajosa em projetos realizados em espaços restritos ou com locais variados.
- Mobilidade: sua portabilidade constitui uma característica distintiva, possibilitando deslocamento rápido de um canteiro de obras para outro. Essa mobilidade reduz os custos de transporte da mistura asfáltica e permite a produção no local, sob demanda.
- Capacidade de produção: embora menores que as usinas fixas, essas mini-usinas oferecem, contudo, capacidades de produção respeitáveis, normalmente variando entre 20 e 60 toneladas por hora. São, portanto, ideais para projetos de pequeno e médio porte.
- Componentes modulares: o projeto modular garante facilidade de montagem e desmontagem. Permite também personalização conforme as necessidades específicas do projeto, como a adição ou remoção de componentes.
- Eficiência energética: muitas mini-usinas portáteis de asfalto são projetadas com foco na eficiência energética, reduzindo assim o consumo de combustível e diminuindo os custos operacionais.
- Sistemas de controle automatizados: apesar de seu tamanho reduzido, essas usinas frequentemente dispõem de sistemas de controle automatizados para mistura precisa e qualidade constante da mistura asfáltica.
Benefícios
- Flexibilidade de uso: podem ser empregadas em uma variedade de projetos, incluindo reparos e manutenção de estradas, construção de vias rurais, estacionamentos e pequenas passagens.
- Instalação rápida: o tempo de instalação é consideravelmente reduzido graças à simplicidade de seu projeto e à sua portabilidade, resultando em menos tempo de inatividade.
- Econômica: investimento inicial inferior em comparação com instalações fixas, além de custos reduzidos de transporte e operação.
- Prazos de execução reduzidos: ter a usina no local pode reduzir significativamente os prazos de mistura e aplicação do asfalto, garantindo, assim, a conclusão mais rápida dos projetos.
Considerações
- Escala do projeto: embora essas usinas sejam versáteis, são mais adequadas a projetos que exigem pequenas quantidades de asfalto. Para projetos de maior escala, uma usina estacionária pode ser mais eficiente.
- Dependência das condições meteorológicas: Por serem menores e, muitas vezes, menos protegidas do que as usinas fixas, as miniusinas portáteis de asfalto podem ser mais sensíveis às condições meteorológicas adversas, o que potencialmente pode afetar as operações.
- Variedades de misturas limitadas: Elas podem oferecer menor flexibilidade quanto aos tipos de misturas asfálticas que podem ser produzidos, comparadas às usinas maiores e mais complexas.
Central de asfalto por lotes ou central de asfalto de tambor: qual escolher?
A escolha entre uma central de usinagem por lotes e uma central de usinagem de tambor depende de diversos fatores, tais como os requisitos do projeto, o volume de produção, a mobilidade e as características específicas da mistura asfáltica produzida. Abaixo seguem alguns pontos-chave a considerar para cada tipo:
Usina de mistura asfáltica por lotes:
- Flexibilidade: As centrais de mistura oferecem maior flexibilidade na produção de diferentes misturas e formulações asfálticas. Permitem um controle preciso de cada ingrediente da mistura, possibilitando personalização e ajustes conforme as especificações do projeto.
- Controle de qualidade: As centrais de mistura proporcionam um melhor controle do processo de mistura, o que permite obter misturas asfálticas homogêneas e de alta qualidade. A possibilidade de testar e analisar cada lote permite medidas mais rigorosas de controle de qualidade.
- Reprodutibilidade: As centrais de mistura por lotes são particularmente adequadas para projetos que exigem a produção repetida de misturas asfálticas específicas. Destacam-se na produção de misturas uniformes com propriedades constantes.
- Ideal para projetos de pequeno e médio porte: As usinas de processamento por lotes são comumente utilizadas em projetos de pequeno e médio porte que apresentam necessidades periódicas e intermitentes de asfalto.
- Manutenção fácil: As usinas de processamento por lotes geralmente possuem procedimentos de manutenção e limpeza mais simples, devido ao seu design e configuração.
Usina de mistura asfáltica de tambor:
- Produção contínua: As centrais de tambor oferecem produção contínua, tornando-as adequadas para projetos com alta demanda de asfalto e operações contínuas de pavimentação. Fornecem um fluxo constante de mistura asfáltica.
- Eficiência: As instalações de mistura de tambor são conhecidas por sua alta taxa de produção e eficiência. Possuem tempos de mistura e secagem mais curtos, resultando em produção mais rápida e rendimento aumentado.
- Investimento inicial inferior: As usinas de mistura de tambor frequentemente exigem um investimento inicial menor em comparação com as usinas por lotes, tornando-as uma opção mais econômica para determinados projetos.
- Facilidade de operação: O funcionamento das instalações de mistura de tambor é relativamente simples e exige menos mão de obra do que o das instalações por lotes. Isso pode ser vantajoso em projetos com recursos limitados ou em locais remotos.
- Mobilidade: As usinas de mistura por tambor são frequentemente projetadas com configurações móveis ou portáteis, permitindo fácil transporte e instalação em diferentes locais de projeto.
Em última análise, a escolha entre uma usina de asfalto por lotes e uma usina de asfalto por tambor depende dos requisitos específicos do seu projeto, do volume de produção de asfalto necessário, do nível de personalização desejado e das considerações orçamentárias. Recomenda-se consultar os fabricantes de usinas de asfalto ou profissionais do setor para determinar a opção mais adequada às suas necessidades específicas.
Você precisa de uma nova usina de asfalto ou de uma usina usada?
A decisão de comprar uma usina de asfalto nova ou usada depende de diversos fatores, como o orçamento disponível, os requisitos do projeto, a vida útil prevista da usina e a disponibilidade no mercado de usinas usadas adequadas. Abaixo estão alguns pontos a serem considerados:
Vantagens da compra de uma nova usina de asfalto:
- Longevidade: uma nova usina de asfalto geralmente incorpora tecnologia de ponta, maior eficiência e vida útil mais longa do que uma usina usada. Ela pode garantir operação confiável por vários anos, reduzindo assim a necessidade de reparos ou substituições frequentes.
- Personalização: as usinas novas oferecem a possibilidade de personalizar o projeto e as especificações conforme os requisitos específicos do seu projeto. Você pode escolher as funcionalidades, a capacidade e os componentes que atendam às suas necessidades de produção.
- Tecnologia de ponta: as usinas de asfalto mais recentes frequentemente incorporam os últimos avanços e inovações tecnológicas, tornando-as mais eficientes, ambientalmente sustentáveis e capazes de produzir misturas de asfalto de alta qualidade.
- Garantia e assistência: a compra de uma nova instalação normalmente inclui garantias do fabricante e suporte pós-venda. Isso pode proporcionar tranquilidade e assistência técnica em caso de problemas ou dificuldades durante as fases iniciais de operação da instalação.
Vantagens da compra de uma usina de asfalto usada:
- Custo inicial inferior: as usinas de asfalto usadas são geralmente mais baratas do que as novas, o que pode ser vantajoso se você tiver restrições orçamentárias ou precisar de uma solução temporária para um projeto específico.
- Disponibilidade imediata: como as usinas usadas já estão disponíveis no mercado, elas costumam estar prontamente acessíveis para compra. Isso pode ser vantajoso se você tiver uma necessidade urgente e não puder aguardar o prazo de fabricação e entrega de uma nova usina.
- Econômica para pequenos projetos: se você tiver um projeto de pequena escala com necessidades menores de produção de asfalto, uma usina usada pode ser uma opção econômica, pois atende às suas necessidades sem exigir um investimento significativo em uma nova usina.
É fundamental avaliar cuidadosamente o estado, o histórico, os registros de manutenção e a confiabilidade de uma usina de asfalto usada antes de efetuar a compra. Recorrer a vendedores conceituados ou trabalhar com profissionais experientes pode ajudá-lo a garantir a aquisição de uma usina usada que atenda às suas expectativas quanto à qualidade e ao desempenho.
Em resumo, embora uma nova usina de asfalto ofereça vantagens como tecnologia moderna, personalização e longevidade, uma usina de asfalto usada pode ser uma opção adequada caso você tenha um orçamento limitado ou necessidades de projeto de curto prazo. Considere sua situação específica, os requisitos do seu projeto e seus planos de longo prazo para tomar uma decisão informada.
Preço da fábrica de usina de mistura de asfalto
| Modelo | Faixa de preços |
| Usina de mistura de asfalto estacionária à venda | $100.000 – $1.000.000 |
| Usina de mistura de asfalto móvel à venda | $60,000 -$550,000 |
| Usina de mistura de asfalto simples à venda | $55.000 – $65.000 |
| Venda de uma usina de mistura de asfalto contínua | $60.000 – $180.000 |
Observe que a faixa de preços a seguir é fornecida apenas como referência para os quatro tipos de usinas de mistura de asfalto. Os preços reais podem variar conforme diversos fatores, incluindo a capacidade da máquina, equipamentos adicionais e custos de instalação.
Os preços de nossas usinas de mistura de asfalto são influenciados pelo modelo específico escolhido. Em geral, modelos maiores são mais caros do que os menores.
Fique tranquilo: esforçamo-nos para oferecer preços competitivos e razoáveis para todas as nossas máquinas de mistura de asfalto. Comprometemo-nos a fornecer-lhe o preço de fábrica, ajudando-o a otimizar seu orçamento.
Se desejar saber mais sobre nossas máquinas, não hesite em entrar em contato conosco a qualquer momento. Estamos aqui para ajudá-lo.
Casos
Usina de revestimento estacionária na Indonésia
Usina de produção contínua de asfalto no México
Usina de asfalto móvel na Geórgia
Usina de asfalto na Zâmbia
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