Grù a portale per travi di ponte
Il gru a portale per travi da ponte Sinotech è comodo da smontare, montare e trasportare; il suo montaggio è semplice e rapido, e le sue prestazioni sono economiche e pratiche. Viene spesso utilizzato da imprese edili stradali e per ponti che devono spostarsi frequentemente.
I vantaggi del nostro gru a portale per travi da ponte:
> Sterzo sincronizzato, antiscivolo e coordinato
> Alta resistenza e alta stabilità
> Dotato di cabina panoramica
I nostri gru a portale migliorano il tasso di utilizzo delle attrezzature per la costruzione ferroviaria, generando ampi benefici sociali ed economici.
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Grù a portale per travi di ponte
È principalmente utilizzato per sollevare le travi prefabbricate dalla piattaforma di produzione delle travi fino alla piattaforma di stoccaggio delle travi. Una volta completata la manutenzione della trave prefabbricata, questa viene sollevata dalla piattaforma di stoccaggio fino al veicolo di trasporto travi. Inoltre, funge da dispositivo di sollevamento per il montaggio e lo smontaggio della macchina per l’erezione dei ponti.
Altre attrezzature di cui potreste aver bisogno
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Portata: 30-1200 t
Capacità: 64–68 t
Portata: 3-8 t
Portata: 5-100 t
Portata: 10-800 t
A cosa serve un ponte gru a telaio per travi?
Le gru a telaio per travi di ponte, o gru a telaio per sollevamento travi di ponte, sono utilizzate principalmente nel settore delle costruzioni, in particolare nei cantieri per la realizzazione di ponti. Queste gru vengono impiegate nei cantieri dove è richiesta l’assemblaggio e il posizionamento delle travi di ponte.
Sono particolarmente utili nei progetti che prevedono la costruzione di sottopassi stradali, ponti ferroviari e altre grandi opere infrastrutturali in cui vengono utilizzate travi di ponte in calcestruzzo prefabbricato o in acciaio.
La capacità delle gru a telaio per travi di ponte di sollevare carichi pesanti e operare su diversi tipi di terreno le rende strumenti essenziali nella costruzione di ponti e in altri progetti di ingegneria civile correlati.
Le gru a telaio per travi di ponte vengono utilizzate per una varietà di compiti nella costruzione di ponti e di altre grandi opere infrastrutturali. Tra i principali compiti figurano:
- Sollevamento e trasporto di travi di ponte in calcestruzzo prefabbricato o in acciaio dal cantiere di getto al sito di costruzione.
- Posizionamento delle travi di ponte durante l’assemblaggio del ponte, spesso sopra strade, linee ferroviarie o corsi d’acqua.
- Movimentazione e posizionamento preciso e controllato di componenti pesanti del ponte, garantendo un allineamento accurato e la sicurezza durante l’assemblaggio.
- Supporto alle squadre di costruzione mediante la movimentazione efficiente e sicura di grandi segmenti del ponte.
- Funzionamento in terreni e ambienti difficili, offrendo flessibilità nell’accesso e nell’operatività su diversi siti di costruzione.
Questi compiti evidenziano il ruolo fondamentale svolto dalle gru a telaio per travi di ponte nel semplificare il processo costruttivo e garantire l’assemblaggio sicuro ed efficiente di ponti e relative infrastrutture.
Modelli di gru a telaio per travi di ponte in vendita
Abbiamo disponibili per la vendita gru a telaio per travi di ponte con ruote elettriche e gru a telaio per travi di ponte idrauliche. Le nostre gru a telaio per travi di ponte sono ampiamente utilizzate e soddisfano diverse esigenze costruttive.
Ecco alcuni modelli più richiesti:
Gru a telaio per travi di ponte idraulica con ruote
Modelli:
YTL70t – 1200 ton
Campata:
8 – 40 m
Portata:
10 – 1200 t
Il sistema idraulico consente un controllo preciso e un funzionamento fluido, garantendo un posizionamento e un posizionamento accurati delle travi da ponte.
Modelli consigliati:
YTL70 t - 16 m o superiore per la costruzione di ferrovie ad alta velocità
YTL100+100 t - 13,1 m per la costruzione di ponti a cavalcavia
YTL40+40t-9,5m
Capacità di sollevamento: 40 t
Lunghezza della campata: 9,5 m
YTL60+60 t - 9,5 m
Capacità di sollevamento: 60 t
Lunghezza della campata: 9,5 m
YTL70t-16m
Capacità di sollevamento: 70 t
Lunghezza della campata: 16 m
YTL100+100t-13,1m
Capacità di sollevamento: 100 t
Lunghezza della campata: 13,1 m
Ponteggio elettrico su ruote per il sollevamento di travi da ponte
Modelli:
MGT 30 – 100 t
Altezza di sollevamento
10 – 40 m
Portata:
30 – 100 t
Le gru elettriche operano con livelli di rumore significativamente inferiori, riducendo il disturbo nelle aree circostanti e offrendo un ambiente di lavoro più silenzioso per gli addetti ai cantieri.
Modelli consigliati:
MGT80t-12m per la costruzione di ponti
MGT100t-18m per la costruzione di ponti
MGT80t-12m
Capacità di sollevamento: 80 t
Lunghezza della campata: 12 m
MGT100t-18m
Capacità di sollevamento: 100 t
Apertura (campata): 18 m
Specifiche del ponte gru a telaio per travi
Specifiche della gru a telaio per travi di ponte:
| Capacità di sollevamento | Da 10 t a 500 t, personalizzabili |
| Lunghezza della campata | Da 8 a 40 m, personalizzabile |
| Altezza di sollevamento | Da 5 a 32 m, personalizzabile |
| Ganci | Trasportati con carrelli portanti |
| Forma della trave principale | Radio a singola/doppia trave |
| Controllo | Telecomando + emergenza |
| Velocità di spostamento | 2,2 km/h |
| Pressione delle ruote sul rivestimento | 0 kg/cm² |
| Protezione | Protezione automatica contro il sovraccarico |
. Caratteristiche
I vantaggi del nostro ponte gru a trave
Lo spazio interno della macchina sollevatrice di travi deve essere sufficientemente ampio per consentire il sollevamento delle travi prefabbricate e il montaggio della macchina per l’erezione dei ponti.
Per il cablaggio dell’assemblaggio elettrico vengono utilizzati connettori rapidi.
Gru a portale idraulica dotata di funzione di monitoraggio in tempo reale del carico e di protezione contro il sovraccarico.
Il sistema idraulico dispone di funzione di autobloccaggio.
Il meccanismo di sollevamento e quello di movimentazione operano a bassa velocità per migliorare la precisione di posizionamento delle travi prefabbricate e ridurre l’impatto sulla struttura della macchina sollevatrice di travi.
A condizione che la struttura principale in acciaio soddisfi i requisiti di resistenza, rigidezza e stabilità, si considerano smontaggio e trasporto.
Perché fidarsi del nostro ponte mobile?
L’azienda ha sviluppato e applicato tecnologie quali l’anti-oscillazione elettronica, il sollevamento sincrono multipunto, il monitoraggio intelligente, il comando a distanza, il controllo idraulico, la prevenzione delle collisioni tra livelli superiori e inferiori, ecc., per migliorare la sicurezza e la produttività dei ponti mobili durante il funzionamento, rendendo più agevoli manutenzione e assistenza.
I prodotti dell’azienda sono certificati da società di classificazione marittima quali ABS, CCS, BV, DNV, RMRS e ZC. I prodotti aziendali sono ampiamente utilizzati in settori quali metallurgia, trasporti marittimi, porti, energia elettrica, petrolio, materiali da costruzione e chimica.
Prodotti specializzati quali gru idrauliche offshore, gru per container, gru a portale e gru a portale su pneumatici hanno ricevuto un ampio riconoscimento da parte di clienti nazionali e internazionali. L’esportazione di argani per yacht e gru per container certificati CCS ha colmato una lacuna del settore nella regione della Pianura Centrale.
Grazie alla propria filosofia progettuale basata su elevata affidabilità e tecnologie verdi e intelligenti, nonché a un sistema di garanzia della qualità che pone l’accento sulla produzione di precisione lungo l’intero processo, l’azienda fornisce ai clienti prodotti di alta qualità, stabili, affidabili e tecnologicamente avanzati. Un sistema efficiente e rapido di gestione dei servizi, unito a una rete nazionale di assistenza post-vendita in continuo miglioramento, garantisce tempestività nell’erogazione dei servizi.
Differenza tra ponte mobile a trave di collegamento e ponte mobile a paranco
La principale differenza tra un ponte mobile a trave di collegamento e un ponte mobile a paranco risiede nelle loro applicazioni principali e nei rispettivi design.
Ponte mobile a trave di collegamento:
- Specializzazione: i ponti mobili a trave di collegamento sono progettati specificamente per la costruzione di ponti e vengono impiegati per movimentare e posizionare travi prefabbricate in calcestruzzo o in acciaio destinate ai ponti.
- Campata: tali gru presentano generalmente una campata più lunga per adattarsi alla larghezza dei ponti e al movimento di grandi componenti durante la costruzione.
- Applicazione: sono utilizzati principalmente nei cantieri per la costruzione di ponti ed essenziali per il sollevamento e il posizionamento preciso e controllato di pesanti segmenti di ponte.
Ponte mobile a paranco:
- Scopo generale: Gru a portale con argano sono più versatili e possono essere utilizzate in numerose applicazioni industriali, come la produzione, i magazzini e le aree di movimentazione materiali.
- Campata: generalmente presentano una campata più corta e vengono impiegate per sollevare e spostare vari materiali e attrezzature, piuttosto che specificamente per la costruzione di ponti.
- Applicazione: le gru a portale con argano si trovano in settori industriali diversificati e vengono utilizzate per operazioni quali il carico e lo scarico di merci, lo spostamento di macchinari pesanti e l’organizzazione dei materiali nelle aree di stoccaggio.
In sintesi, sebbene entrambi i tipi di gru a portale siano impiegati per sollevare e spostare carichi pesanti, le gru a portale per travi da ponte sono specializzate nella costruzione di ponti, mentre le gru a portale con argano sono più versatili e presentano un ambito di applicazione industriale più ampio.
Scegliere una gru a portale per travi da ponte su ruote o su rotaia?
Nella scelta tra una gru a portale per travi da ponte su ruote o su rotaia entrano in gioco diversi fattori, inclusi i requisiti specifici del vostro progetto. Di seguito sono riportate alcune considerazioni per aiutarvi a prendere una decisione informata:
Grue a portale per travi da ponte su ruote:
- Mobilità: le gru montate su ruote offrono un’elevata mobilità, consentendo un facile riposizionamento su diversi tipi di terreno, rendendole adatte a progetti edilizi che richiedono frequenti spostamenti.
- Versatilità: sono idonee per cantieri all’aperto, offrendo flessibilità nella manovrabilità e adattabilità a condizioni eterogenee.
- Preparazione limitata del terreno: le gru su ruote richiedono spesso una preparazione del terreno meno estesa rispetto alle gru su rotaia, riducendo potenzialmente i tempi e i costi di allestimento del cantiere.
- Possibili limitazioni: le gru su ruote possono presentare limitazioni in termini di capacità di carico e stabilità su terreni irregolari o molli.
Grue a portale per travi da ponte su rotaia:
- Stabilità: le gru su rotaia garantiscono un’eccellente stabilità e capacità di carico, rendendole adatte al sollevamento di componenti pesanti per ponti in modo controllato su un binario stabile.
- Limitazione operativa: le gru ferroviarie sono più adatte a progetti in cui il movimento della gru è relativamente lineare lungo un binario prefissato, rendendole meno idonee a progetti che richiedono frequenti spostamenti.
- Controllo migliorato: offrono un controllo e un allineamento precisi durante il sollevamento e il posizionamento delle travi da ponte grazie alla loro struttura su binari fissi.
- Eventuale necessità di opere di fondazione: le gru ferroviarie potrebbero richiedere opere di fondazione più estese per l’installazione dei binari, con possibili ripercussioni sui tempi e sui costi di allestimento.
Di seguito sono riportati alcuni esempi a titolo di riferimento.:
Requisiti relativi al terreno e alla mobilità: Per progetti che coinvolgono terreni eterogenei o che richiedono frequenti riposizionamenti, una gru a telaio mobile su pneumatici per travi da ponte risulta vantaggiosa grazie alla sua elevata mobilità e alla capacità di operare su diverse condizioni del terreno. Al contrario, i progetti con ambienti operativi stabili e lineari possono trarre vantaggio dall’impiego di una gru a telaio mobile ferroviaria per travi da ponte.
Capacità di carico: Valutare il peso e le dimensioni dei componenti del ponte da sollevare. Le gru ferroviarie sono particolarmente adatte a carichi pesanti e fuori misura grazie alla loro stabilità e capacità di sopportare carichi elevati, mentre le gru su pneumatici potrebbero presentare limitazioni in termini di capacità di carico e stabilità su terreni irregolari o molli.
Preparazione del terreno: Le gru ferroviarie potrebbero richiedere opere di preparazione del terreno particolarmente estese per l’installazione dei binari, mentre le gru montate su pneumatici spesso necessitano di una preparazione del terreno e di un allestimento meno impegnativi, riducendo potenzialmente i tempi e i costi di preparazione del cantiere.
Precisione e controllo: Le gru a telaio mobile ferroviarie per travi da ponte offrono un controllo e un allineamento precisi grazie alla loro struttura su binari fissi, risultando quindi adatte a progetti che richiedono un posizionamento accurato dei componenti del ponte. Le gru su pneumatici sono versatili e offrono elevata mobilità, ma potrebbero presentare limitazioni in termini di precisione e controllo rispetto alle gru ferroviarie.
Considerazioni ambientali e operative: Valutare l’impatto ambientale derivante dal funzionamento della gru, ad esempio rumore, emissioni e perturbazioni del terreno. Per progetti interni o cantieri soggetti a rigorose normative ambientali, la gru a telaio mobile ferroviaria per travi da ponte alimentata elettricamente potrebbe essere preferibile, grazie alle sue minori emissioni e ai livelli di rumore più contenuti.
Comprendere tali esigenze progettuali contribuirà a prendere una decisione informata tra una gru a telaio mobile su pneumatici e una gru a telaio mobile ferroviaria per travi da ponte, allineando le capacità della gru ai requisiti specifici del progetto edilizio.
Perché scegliere il nostro ponte mobile a ruote in gomma per la costruzione di ponti?
Il nostro ponte mobile specializzato per travi da ponte è versatile nelle sue funzioni: può operare in coppia per sollevare e trasportare travi prefabbricate oppure, singolarmente, con due paranchi per sollevare tali travi.
Ogni ponte mobile in funzione ha una capacità di sollevamento di circa 450 tonnellate quando opera in contemporanea, mentre un singolo ponte mobile può sollevare fino a 900 tonnellate in modo indipendente.
È dotato di equipaggiamenti per il movimento su ruote e per il sollevamento sia delle gambe che del ponte mobile sovrastante, consentendo movimenti completamente meccanizzati. La sua principale funzione consiste nel sollevare le travi prefabbricate dalla posizione di produzione all’area di stoccaggio e, una volta completata la maturazione delle travi prefabbricate, nel sollevarle e trasportarle dall’area di stoccaggio al veicolo trasportatore.
Questo ponte mobile funge da dispositivo di sollevamento per il montaggio e lo smontaggio dei ponti lanciatori di travi ed è inoltre utilizzato nella costruzione di ponti asciutti a piloni bassi.
Capacità di sollevamento: 20 t, 60 t, 80 t, 90 t, 100 t, 120 t, 160 t, 180 t e 200 t (specifiche comuni); personalizzabile;
Altezza di sollevamento: 8 m, 9 m, 12 m, 16 m, 20 m, 22 m, 30 m, 50 m (specifiche comuni); personalizzabile;
Campata: 25 m, 29 m, 31 m, 37 m, 39 m, 35 m, 41 m, 45 m, 43 m (specifiche comuni); personalizzabile;
Ponte mobile per travi da ponte YTL80t-16m per la Thailandia
Ponte mobile per travi da ponte YTL100t-20m per la Romania
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