Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG)
Le nostre grù RTG sono progettate con precisione, efficienza e sostenibilità in mente, rendendole la scelta ideale per le moderne operazioni portuali. Grazie alla mobilità senza pari e all’ottimizzazione dell’utilizzo dello spazio, le nostre grù aumentano la produttività e semplificano la movimentazione dei container.
Sebbene rappresentino un investimento significativo, le loro prestazioni superiori e il potenziale di riduzione dei costi operativi ne fanno un asset vantaggioso. Abbiamo inoltre dato priorità alla responsabilità ambientale, garantendo che le nostre grù RTG consumino meno carburante ed emettano livelli inferiori di inquinanti.
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Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG)
La gru a telaio mobile su pneumatici di Sinotech Luton offre mobilità e flessibilità superiori nelle operazioni portuali e nei terminal merci. Il suo design robusto garantisce una movimentazione efficiente dei materiali, mentre la tecnologia avanzata ottimizza l’efficienza operativa. Questa gru è rinomata per la sua durata, la sua elevata capacità di carico e la sua interfaccia intuitiva, rendendola un asset indispensabile nel settore della logistica e dei trasporti.
Capacità di sollevamento:
10–800 t
Apertura:
18–35 m
A seconda del tipo di macchina, offriamo:
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) idraulica
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) elettrica
Grù a braccio articolato con benna a presa
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) con paranco elettrico
Applicazioni dei ponti mobili su gomma (RTG)
Le grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) sono un componente fondamentale nei settori logistico e marittimo, progettate specificamente per la movimentazione di container in grandi volumi. La loro applicazione principale è nei terminal portuali, dove vengono utilizzate per lo stoccaggio e il trasferimento di container standard ISO.
Le grù RTG sono in grado di sollevare e spostare container dai camion verso gli stack di stoccaggio e viceversa, facilitando una gestione efficiente dei container. La loro elevata capacità di sollevamento e la mobilità consentono un posizionamento rapido e preciso dei container, migliorando la produttività operativa.
Anche i magazzini industriali e i raccordi ferroviari impiegano grù RTG per la loro flessibilità nella movimentazione e nello stoccaggio di carichi pesanti. Il design su pneumatici consente uno spostamento libero all’interno del piazzale, offrendo una versatilità operativa non disponibile nelle grù montate su rotaia.
Le grù RTG più avanzate integrano sistemi GPS e tecnologie di automazione per migliorare l’accuratezza e ridurre l’intervento umano, incrementando sicurezza ed efficienza.
In sostanza, l’applicazione dei carriponte su ruote in gomma è indispensabile nei settori che richiedono una gestione efficace, flessibile e sicura di carichi pesanti.
L’uso di betoniere autocaricanti offre numerosi vantaggi nei cantieri edili, tra cui una ridotta dipendenza dalla manodopera, un aumento dell’efficienza, risparmi sui costi e una maggiore flessibilità nella produzione di calcestruzzo in cantiere. Sono comunemente impiegate in applicazioni quali la costruzione di strade, le fondazioni degli edifici, i cantieri remoti e i progetti edili di piccole e medie dimensioni.
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Portata: 30-1200 t
Portata: 10-1200 t
Capacità: 64–68 t
Portata: 3-8 t
Portata: 5-100 t
Scopri la potenza e la versatilità dei nostri quattro distinti tipi di carriponte su ruote in gomma, progettati per rivoluzionare le vostre operazioni.
Il nostro carriponte idraulico su ruote in gomma (RTG) unisce forza e precisione, rendendo i compiti di sollevamento pesante estremamente agevoli. È costruito per garantire durata e prestazioni superiori, assicurando il regolare svolgimento delle vostre operazioni.
Successivamente, il nostro carriponte elettrico su ruote in gomma (RTG) offre una soluzione ecologica senza rinunciare alla potenza. È progettato per ridurre la vostra impronta di carbonio mantenendo elevati livelli di efficienza e produttività.
Il nostro carriponte con braccio articolato e benna a presa rappresenta una vera innovazione nel campo della movimentazione materiali. Il suo design unico consente un’eccezionale estensione e flessibilità, rendendolo la scelta ideale per compiti complessi.
Infine, il nostro carriponte su ruote in gomma (RTG) con argano elettrico è l’emblema dell’innovazione e della tecnologia. Garantisce velocità e precisione senza pari, trasformando radicalmente le vostre operazioni di sollevamento.
Ogni gru è progettata per soddisfare le vostre esigenze specifiche, offrendo prestazioni robuste ed efficienza operativa. Non lasciate che le vostre operazioni siano rallentate da attrezzature obsolete. Potenziate la vostra produttività con le gru a telaio su ruote in gomma di Sinotech Luton. Contattateci oggi stesso per trovare la soluzione perfetta per la vostra azienda.
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) idraulica
Modelli:
MET80+80t-34m
La gru a telaio su ruote idraulica è una macchina di sollevamento robusta e versatile, utilizzata per il movimento di carichi pesanti, in particolare nei porti, nell’edilizia e nei settori industriali.
È progettata per garantire precisione, grazie ad avanzati sistemi idraulici e controlli assistiti da computer, assicurando un funzionamento sicuro ed efficiente. La sua mobilità offre flessibilità, adattandosi a diverse condizioni di cantiere.
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) elettrica
Capacità di sollevamento:
10–80 t
Altezza di sollevamento:
6–18 m
Apertura:
18–35 m
La gru elettrica RTG (gru a telaio su ruote in gomma) è una soluzione altamente efficiente e rispettosa dell’ambiente per lo stoccaggio dei container nei porti. Offre notevoli risparmi energetici e riduce le emissioni rispetto ai modelli tradizionali. I suoi sistemi di controllo di precisione consentono operazioni accurate e sicure.
Le caratteristiche includono elevata capacità di sollevamento, mobilità flessibile e sistemi automatizzati per migliorare la produttività. Il suo funzionamento silenzioso e la ridotta necessità di manutenzione la rendono una scelta attraente per le moderne operazioni portuali.
Grue RTG a singola trave
Capacità di sollevamento: 10–80 t
Altezza di sollevamento: 6-18 m
Grane a portale RTG a doppia trave
Capacità di sollevamento: 20-800 t
Altezza di sollevamento: 6-18 m
Grane RTG su pneumatici con struttura a A
Capacità di sollevamento: 10-800 t
Altezza di sollevamento: 6-18 m
Grù a braccio articolato con benna a presa
Capacità di sollevamento:
16 t
La gru articolata con benna è una gru versatile e compatta utilizzata nella movimentazione merci, nelle costruzioni e nella gestione dei rifiuti. Il braccio articolato consente movimenti precisi e controllati in spazi ristretti. L’accessorio benna permette una movimentazione efficiente dei materiali, in particolare per merci sfuse come carbone, sabbia o rifiuti.
Le caratteristiche principali includono un’elevata manovrabilità, una robusta capacità di sollevamento e la possibilità di gestire materiali diversi, migliorando così l’efficienza operativa.
Grue su autocarro articolata con benna
Potenza nominale: 55-60 kW
Cambio: 4 marce avanti, 4 marce indietro
Grue su autocarro articolata con benna
Potenza nominale: 76-78 kW
Cambio: 4 marce avanti, 4 marce indietro
Grù a telaio mobile su pneumatici (RTG) con paranco elettrico
Modelli:
LTP-1,2 ~ LTP-2,0
Nominale Potenza:
55-78 kW
Velocità del tamburo (giri/min):
8-20
I nostri ponti mobili a fune sono ampiamente utilizzati in officine, fabbriche, magazzini, porti, strade, ferrovie e altri ambienti operativi.
I ponti mobili a fune su ruote possono essere facilmente spostati all’interno di un impianto o da una posizione all’altra, garantendo versatilità nell’uso.
Elettrico MHLT40t-5,5 m
Capacità di sollevamento: 40 t
Apertura (campata): 5,5 m
Elettrico MHLT32t-8 m
Capacità di sollevamento: 32 t
Apertura (campata): 8 m
| Carico nominale | 40 t | |
| Altezza massima di sollevamento | 2360 mm | |
| Velocità massima di sollevamento | 0,04 m/s | |
| Peso proprio | 9,5 t | |
| Modelli del gruppo elettrogeno | KM358QB KM485QB | |
| Potenza del generatore / Velocità di rotazione nominale | 26/3300 kW/r/min | |
| Coppia massima / Velocità di rotazione | 85/2110~2310 [Nm/r min] | |
| Velocità massima di marcia | 4 km/h | |
| Diametro del cilindro idraulico di sollevamento. | 180 mm | |
| Pressione del sistema di sollevamento | 16 MPa | |
| Diametro del cilindro idraulico di sterzo. | 75 mm | |
| Pressione del sistema di sterzo | 15 MPa | |
| Coppia del motore idraulico | 949 Nm | |
| Intervallo di velocità del motore idraulico | 6~400 giri/min | |
| Diametro della ruota motrice. | 450 mm | |
| Altezza minima da terra | 80 mm | |
| Dimensioni esterne | Lunghezza | 6000 mm |
| Larghezza | 5800 mm | |
| Altezza | 7500 mm | |
. Caratteristiche
I vantaggi del nostro ponte gru RTG
Flessibilità: I carriponte su ruote (RTG) sono altamente mobili e possono muoversi liberamente all’interno del piazzale, consentendo un utilizzo più efficiente dello spazio e riducendo i tempi e i costi di movimentazione dei container. Questa flessibilità facilita inoltre l’adattamento a variazioni nel volume o nella distribuzione della merce, migliorando così produttività e redditività.
Costi inferiori per le infrastrutture: A differenza dei carriponte su rotaia (RMG), gli RTG non richiedono l’installazione e la manutenzione di binari. Ciò può ridurre in modo significativo sia la spesa iniziale in conto capitale sia i costi di manutenzione ricorrenti.
Scalabilità: È relativamente semplice aggiungere ulteriori RTG all’aumentare del volume di merci, consentendo così un’espansione graduale e più conveniente della capacità.
Resilienza: Se un RTG va fuori uso, l’intera operazione non viene interrotta, poiché gli altri RTG possono continuare a funzionare. Al contrario, un guasto al sistema ferroviario può bloccare l’operatività di tutti gli RMG che ne dipendono.
Versatilità: Gli RTG possono gestire una vasta gamma di dimensioni e tipologie di container, rendendoli una soluzione più versatile ed economica qualora il terminal gestisca un’ampia varietà di merci.
Perché investire in un carriponte idraulico su ruote?
Il carriponte idraulico su ruote è una macchina pesante estremamente versatile e affidabile, progettata per una movimentazione efficiente dei materiali in diversi ambienti, in particolare in aree prive di alimentazione elettrica. Utilizza un sistema di trasmissione idraulica completo, che comprende il meccanismo di locomozione, quello di sterzo e quello di sollevamento. Questo sistema di trasmissione idraulica si distingue per le sue dimensioni compatte, il peso ridotto, l’inerzia bassa, la facilità d’uso e le prestazioni affidabili.
La gru è dotata di un proprio sistema di alimentazione e altamente adattabile a varie superfici, come cemento o asfalto, offrendo un’elevata adattabilità al cantiere e una movimentazione agile. I principali componenti idraulici, quali la pompa, il motore e il riduttore, sono tutti prodotti importati, garantendo un’elevata affidabilità dell’intera macchina. La struttura della gru è semplice e leggera, rendendola facile da utilizzare e da mantenere.
La gru a portale idraulica su ruote in gomma impiega una tecnologia di sollevamento a quattro punti e bilanciamento a tre punti. Ciò consente alla gru di mantenere l’equilibrio del sistema anche in caso di distribuzione non uniforme del carico, evitando sovraccarichi in qualunque punto di sollevamento. L’unità di controllo utilizza un’innovativa tecnologia elettro-idraulica, nella quale tutte le azioni di controllo del sistema vengono eseguite mediante valvole elettromagnetiche, eliminando la necessità di operare manualmente diversi gruppi di valvole. Ciò migliora il comfort operativo, riduce lo sforzo fisico richiesto e soddisfa i requisiti dell’ergonomia.
La gru è inoltre dotata, sotto ciascun insieme di pneumatici, di un dispositivo anti-ribaltamento con funzione antiesplosione per gli pneumatici . In caso di scoppio di uno pneumatico o di un intero insieme di pneumatici, tale dispositivo si attiva tempestivamente per prevenire il ribaltamento dell’apparecchiatura e altri incidenti. La gru utilizza una fune di sollevamento combinata con più punti di sollevamento. Questa fune presenta diversi punti di sollevamento lungo la direzione orizzontale, regolabili in loco secondo le esigenze del cliente, soddisfacendo così i requisiti d’uso in diverse condizioni di sollevamento.
Grazie alla capacità di rotazione a 360° di tutte le ruote e alle caratteristiche anti-oscillazione durante il sollevamento, la gru a portale idraulica su ruote in gomma garantisce un’elevata efficienza nella movimentazione dei materiali, un basso consumo energetico e un ridotto impatto ambientale. È ampiamente utilizzata nei magazzini merci o nei porti, soddisfacendo le esigenze di sollevamento e manutenzione di grandi strutture.
Qual è il peso massimo che la gru a portale su ruote in gomma può sollevare e trasportare?
La capacità massima di sollevamento di una gru a portale su ruote in gomma può variare notevolmente a seconda del modello specifico e della progettazione. Tipicamente, queste gru possono sollevare carichi compresi tra 20 e 100 tonnellate, ma modelli più grandi, realizzati su misura, possono sollevare diverse centinaia di tonnellate.
La capacità di sollevamento è determinata principalmente dalla progettazione della gru, inclusi fattori quali la resistenza e le dimensioni delle travi, la potenza del sistema idraulico e il numero e la capacità dei punti di sollevamento. Di conseguenza, il peso massimo che la gru può sollevare e trasportare è generalmente fissato una volta completata la costruzione della gru.
Tuttavia, la capacità di sollevamento effettiva utilizzata durante le operazioni può essere regolata per soddisfare esigenze diverse variando il numero di punti di sollevamento impiegati, la posizione del carico e l’estensione della freccia. Ad esempio, l’uso di un maggior numero di punti di sollevamento o il posizionamento del carico più vicino al centro della gru consente un sollevamento più sicuro di carichi più pesanti. Analogamente, il ritrazione della freccia può aumentare la capacità di sollevamento della gru, poiché riduce il momento del carico.
È importante ricordare che qualsiasi regolazione deve sempre essere effettuata entro i limiti specificati per la gru, al fine di garantire un funzionamento sicuro. Superare la capacità nominale della gru può causare guasti dell’apparecchiatura o incidenti. Pertanto, se si ha spesso la necessità di sollevare carichi più pesanti rispetto alla capacità nominale della gru, sarebbe consigliabile prendere in considerazione un modello di dimensioni maggiori o una gru su misura progettata per carichi più pesanti.
Grue a telaio su pneumatici (RTG) vs. grue a telaio su rotaia (RMG)
Le gru a telaio su pneumatici (RTG) e le gru a telaio su rotaia (RMG) sono entrambe ampiamente utilizzate nei porti e nei terminal container per lo stoccaggio e lo spostamento dei container. Tuttavia, presentano punti di forza e di debolezza diversi, e la scelta tra le due dipende dalle specifiche esigenze e dai vincoli operativi.
Grue a telaio su pneumatici (RTG):
Vantaggi:
- MobilitàLe RTG sono montate su pneumatici, il che consente loro di muoversi liberamente all’interno del piazzale. Questa flessibilità può rappresentare un vantaggio significativo nelle strutture il cui layout potrebbe cambiare nel tempo o nelle quali la gru deve servire più aree.
- Nessuna infrastruttura ferroviaria richiestaPoiché si muovono su pneumatici, le RTG non richiedono l’installazione e la manutenzione di un’infrastruttura ferroviaria. Ciò può comportare costi iniziali inferiori e una maggiore flessibilità nella configurazione del piazzale.
- Installazione più sempliceLe RTG sono generalmente più facili e più rapide da installare rispetto alle RMG, poiché non necessitano di binari.
Svantaggi:
- Velocità inferioreLe RTG hanno tipicamente una velocità di spostamento inferiore rispetto alle RMG, il che può limitarne la produttività.
- Maggiori costi di manutenzione: Gli pneumatici e i sistemi di trasmissione dei RTG possono richiedere una manutenzione maggiore rispetto ai sistemi su rotaia dei RMG.
- Consumo energetico: I RTG, in particolare quelli alimentati a diesel, possono avere un consumo energetico e delle emissioni più elevati rispetto ai RMG elettrici.
Grù a telaio su rotaia (RMG):
Vantaggi:
- Maggiore velocità ed efficienza: I RMG possono muoversi più velocemente dei RTG, il che può tradursi in una produttività superiore. Inoltre, spesso dispongono di capacità di sollevamento maggiori.
- Minori costi di manutenzione: I RMG richiedono generalmente meno manutenzione rispetto ai RTG, poiché i sistemi su rotaia tendono a essere più robusti rispetto a quelli con pneumatici e trasmissione.
- Efficienza energetica: I RMG, in particolare quelli alimentati elettricamente, possono essere più efficienti dal punto di vista energetico rispetto ai RTG e generare minori emissioni.
Svantaggi:
- Mobilità limitata: I RMG possono muoversi esclusivamente lungo percorsi fissi su rotaia, il che ne limita la flessibilità. Modificare la disposizione del piazzale può risultare costoso e dispendioso in termini di tempo.
- Costi più elevati per le infrastrutture: I RMG richiedono l’installazione di binari, il che può aumentare i costi iniziali. Inoltre, i binari necessitano di manutenzione regolare.
- Tempo di installazione più lungo: L’installazione delle gru a ruote gommate (RMG) può richiedere più tempo rispetto a quella delle gru a ruote gommate su rotaia (RTG) a causa della necessità di installare i binari.
Grue a ruote gommate RTG modello MHSLT-32t a Singapore
Grue a ruote gommate RTG modello YTL-200T inviata in Romania
Grue a ruote gommate RTG modello MGT20t-40,1 m negli Emirati Arabi Uniti
Grue a ruote gommate RTG modello LMGT32t-19 m in Messico
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