Centrale per il miscelamento dell’asfalto
Gli impianti di asfalto SinoTech Luton garantiscono un monitoraggio e una regolazione precisi dei componenti della miscela per ottenere una qualità dell’asfalto costante e affidabile. Inoltre, il nostro impianto di asfalto è progettato in modo modulare, consentendo un’espansione agevole per soddisfare le esigenze crescenti dei progetti.
Le nostre centrali asfaltiche godono di grande popolarità per:
> Soluzione economica
>26 modelli per progetti di grandi e piccole dimensioni
> Elevata capacità produttiva
> Elevato tasso di ritorno sull’investimento
Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti una soluzione affidabile ed economica per le loro esigenze di produzione di asfalto.
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Impianto per la produzione di asfalto
Un impianto per la produzione di asfalto è progettato per produrre asfalto, utilizzato per il rivestimento stradale di strade, autostrade e vari progetti edilizi. Un impianto per la produzione di asfalto è un’installazione concepita per produrre asfalto, utilizzato per il rivestimento stradale di strade, autostrade e vari progetti edilizi. Investire nell’asfalto rappresenta una scelta strategica a causa della forte domanda nel settore della costruzione stradale, dello sviluppo delle infrastrutture, della durabilità, della riciclabilità, del valore degli asset tangibili e del potenziale di generazione di ricavi.
Capacità di uscita:
40 – 320 t/h
Capacità di miscelazione:
750 – 5000 kg/lotto
In base al tipo di macchina, offriamo:
Che cos’è un impianto per la produzione di asfalto?
Una centrale di produzione di asfalto, detta anche centrale di miscelazione dell’asfalto, è un impianto utilizzato per la produzione di materiali da rivestimento in asfalto. Esso combina vari aggregati (come sabbia, ghiaia e pietrisco) con un legante bituminoso (comunemente chiamato bitume) per ottenere conglomerato bituminoso.
Nella centrale di produzione di asfalto, il processo inizia con l’essiccazione e il riscaldamento degli aggregati in un tamburo rotante o in un essiccatoio. Ciò consente di eliminare l’umidità dagli aggregati e di garantire che raggiungano la temperatura ottimale per una miscelazione asfaltica ideale.
Una volta riscaldati, gli aggregati vengono trasportati verso una camera di miscelazione, dove vengono combinati con il legante bituminoso. Quest’ultimo ricopre gli aggregati, formando una miscela adesiva denominata conglomerato bituminoso.
La miscela viene quindi trasportata verso silos di stoccaggio o autocarri per un utilizzo successivo nella costruzione di strade o in altre applicazioni correlate all’asfalto. Alcune centrali di produzione di asfalto sono inoltre in grado di produrre diversi tipi di miscela asfaltica, tra cui l’asfalto a caldo (HMA), l’asfalto a caldo ridotto (WMA) e l’asfalto a freddo (CMA), in base alle specifiche esigenze del progetto.
Nel complesso, le centrali di produzione di asfalto svolgono un ruolo fondamentale nella produzione di materiali da rivestimento di alta qualità per la costruzione e la manutenzione di strade, autostrade, parcheggi e altre superfici pavimentate.
Qual è il ritorno sull’investimento (ROI) delle centrali di produzione di asfalto?
Il ritorno sull’investimento (ROI) di una centrale di produzione di asfalto può variare in funzione di diversi fattori, tra cui il costo iniziale dell’investimento, la capacità produttiva, la domanda di mercato, i costi operativi e l’efficienza dell’impianto.
L’acquisto di una centrale di produzione di asfalto rappresenta in realtà meno del 2% dell’investimento totale. Il costo di acquisto degli aggregati e del bitume rappresenta oltre il 75% del costo complessivo, seguito dal carburante, che incide per circa il 12%.
In altri termini, un insieme di centrali di produzione di asfalto può generare un ritorno sull’investimento inatteso, riducendo i costi del carburante e delle materie prime, pur garantendo resa e qualità della miscela asfaltica finale.
Tipi di centrali di miscelazione dell’asfalto in vendita
SinoTech Luton presenta la centrale di produzione di asfalto, con miscele di qualità superiore conformi agli standard di settore. La nostra tecnologia all’avanguardia massimizza l’efficienza e garantisce una qualità costante, con opzioni flessibili di personalizzazione.
Di seguito sono elencati quattro tipi di centrali di produzione di asfalto attualmente disponibili in commercio:
– Impianto fisso per la miscelazione dell’asfalto
– Impianto mobile per la miscelazione dell’asfalto
– Impianto continuo per la miscelazione dell’asfalto
– Impianto semovente per la miscelazione dell’asfalto (a lotti)
La scelta del tipo e della capacità di una centrale di produzione di asfalto è fondamentale, poiché risponde alle esigenze specifiche del progetto, ottimizza i costi, migliora l’efficienza produttiva, offre flessibilità e consente una pianificazione a lungo termine. Adattando la centrale alle esigenze del progetto, si evitano sovrainvestimenti o colli di bottiglia, assicurando così l’ottimizzazione dei costi e il rispetto dei tempi di consegna.
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Impianto fisso per la miscelazione dell’asfalto
Modelli:
LB500 – LB4000
Capacità del serbatoio:
4×4,5 m³ – 6×15 m³
Capacità di uscita:
40 – 320 t/h
Gli impianti fissi per il miscelamento dell’asfalto sono in grado di produrre grandi quantità di asfalto caldo miscelato all’ora, garantendo un approvvigionamento costante e sufficiente di asfalto per i cantieri di grandi dimensioni.
La loro capacità di produzione può raggiungere i 320 t/h, mentre quella del nastro di raccolta è di 360 t/h. Trovano ampio impiego nella costruzione di strade, piste aeroportuali, parcheggi e vari progetti municipali e industriali.
Modelli consigliati:
Impianto per asfalto LB-1500 per grandi progetti
Impianto per asfalto LB-800 per una scelta economica
LB-500
Capacità di uscita: 40 t/h
Capacità del serbatoio: 4×4,5 m³
LB-800
Capacità di uscita: 60 t/h
Capacità del serbatoio: 4×6,5 m³
LB-1000
Capacità di uscita: 80 t/h
Capacità del serbatoio: 4×7,5 m³
LB-1200
Capacità di uscita: 100 t/h
Capacità della tramoggia: 4 × 4,7 m³
LB-1500
Capacità di uscita: 120 t/h
Capacità della tramoggia: 4 × 7,5 m³
LB-2000
Capacità di uscita: 160 t/h
Capacità della tramoggia: 5 × 12 m³
LB-2500
Capacità di uscita: 200 t/h
Capacità della tramoggia: 5 × 12 m³
LB-3000
Capacità di uscita: 240 t/h
Capacità della tramoggia: 5 × 12 m³
LB-4000
Capacità di uscita: 320 t/h
Capacità della tramoggia: 6 × 15 m³
Impianto mobile per la miscelazione dell’asfalto
Modelli:
LBQY60 – LBQY160
Capacità del serbatoio:
4 × 4,5 m³ – 5 × 8 m³
Capacità di uscita:
60 – 160 t/h
Le centrali asfaltiche mobili sono progettate per essere facilmente trasportate e installate su diversi cantieri, rendendole ideali per i progetti che richiedono spostamenti frequenti. Possono essere rapidamente montate e smontate, garantendo flessibilità nello spostamento delle operazioni verso diverse località.
Eliminano i costi aggiuntivi di trasporto e logistica, poiché possono essere facilmente spostate su più cantieri. Presentano inoltre costi iniziali di investimento e di esercizio inferiori.
Modelli consigliati:
Centrale asfaltica mobile LBQY-60 per piccoli progetti
Impianto mobile per la produzione di asfalto LBQY-120 per una produzione efficiente di miscele bituminose
LBQY-60
Capacità di uscita: 60 t/h
Capacità del serbatoio: 4×4,5 m³
LBQY-80
Capacità di uscita: 80 t/h
Capacità del serbatoio: 4×6,5 m³
LBQY-100
Capacità di uscita: 100 t/h
Capacità del serbatoio: 4×6,5 m³
LBQY-120
Capacità di uscita: 120 t/h
Capacità del serbatoio: 4×6,5 m³
LBQY-160
Capacità di uscita: 160 t/h
Capacità del serbatoio: 5×8 m³
Centrale di miscelazione dell’asfalto semplice
Modelli:
LY20 – LY80
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito:
2 t – 9 t
Capacità di uscita:
60 – 160 t/h
Le centrali di produzione di conglomerati bituminosi semplici hanno generalmente costi di investimento iniziali inferiori rispetto a quelli delle centrali più avanzate e complesse. Costituiscono un’opzione economica, in particolare per progetti su piccola scala o con vincoli di bilancio.
Possono essere utilizzate per progetti edilizi temporanei di breve durata o con scadenza incerta. Si tratta, ad esempio, di strade temporanee per eventi, vie di accesso ai cantieri o deviazioni provvisorie.
Modelli consigliati:
Centrale di produzione di asfalto semplice LYJ-20 per progetti temporanei
Centrale di produzione di asfalto semplice LYJ-60 per costruzioni localizzate
Impianto semplificato per la miscelazione dell’asfalto LYJ-10/20
Portata di uscita: 10–20 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 2 t
Impianto semplificato per la miscelazione dell’asfalto LYJ-30/40
Portata di uscita: 30–40 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 5 t
Impianto semplificato per la miscelazione dell’asfalto LYJ-40/50
Portata di uscita: 40–50 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 10 t
Impianto semplificato per la miscelazione dell’asfalto LYJ-60/80
Capacità di uscita: 60-80 t/h
Serbatoio di stoccaggio dell’asfalto finito: 20 t
Impianto continuo per la miscelazione dell’asfalto
Modelli:
LBD20 – LBD100
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi
3,5 m³ × 3 – 6,5 m³ × 4
Capacità di uscita:
20 – 100 t/h
Gli impianti di miscelazione continua dell’asfalto funzionano in modo efficiente, poiché alimentano in continuo gli aggregati e li mescolano con il legante bituminoso. Ne risulta una miscela omogenea e uniforme, garantendo una produzione di asfalto di alta qualità.
Gli impianti di miscelazione continua dell’asfalto possono trattare un’ampia gamma di formulazioni e tipologie di miscele bituminose, tra cui l’asfalto a caldo, l’asfalto a temperatura moderata e l’asfalto a freddo.
Modelli consigliati:
Impianto di rivestimento continuo LBD-80 per installazioni modulari
Impianto di rivestimento continuo LBD-100 per progetti a lungo termine
LBD-20
Capacità di uscita: 20 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 3,5 m³ × 1
LBD-25
Capacità di uscita: 25 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 3,5 m³ × 1
LBD-40
Capacità di uscita: 40 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 4 m³ × 4
LBD-60
Capacità di uscita: 60 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 4 m³ × 4
LBD-80
Capacità di uscita: 80 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 6,5 m³ × 4
LBD-100
Capacità di uscita: 100 t/h
Sistema di alimentazione degli aggregati freddi: 6,5 m³ × 4
Specifiche dell’impianto di asfalto
Specifiche dettagliate dell’impianto di asfalto fisso:
| Modello | LB500 | LB800 | LB1000 | LB1200 | LB1500 | LB2000 | LB2500 | LB3000 | LB4000 |
| Esci | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h | 200 t/h | 240 t/h | 320 t/h |
| Sistema di alimentazione degli aggregati freddi | |||||||||
| Capacità del serbatoio | 4×4,5 m³ | 4×6,5 m³ | 4×7,5 m³ | 4×7,5 m³ | 4×7,5 m³ | 5×12 m³ | 5×12 m³ | 5×12 m³ | 6×15 m³ |
| Capacità del nastro di raccolta | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 200 t/h | 220 t/h | 280 t/h | 360 t/h |
| Essiccatore per aggregati | |||||||||
| Dimensioni dell’essiccatore | φ1,2 m × 5,2 m | φ1,5 m × 6 m | φ1,5 m × 6,7 m | φ1,65 m × 7 m | φ1,8 m × 8 m | φ2,2 m × 9 m | φ2,6 m × 9 m | φ2,6 m × 9,5 m | φ2,8 m × 10,2 m |
| Capacità dell’essiccatore | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h | 240 t/h | 260 t/h | 360 t/h |
| Consumo di carburante | 70 – 300 kg/h | 100 – 400 kg/h | 120 – 600 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1000 kg/h | 150 – 1400 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 180 – 1800 kg/h | 260 – 2500 kg/h |
| Torre di miscelazione | |||||||||
| Vibrosetaccio (strato) | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 5 strati | 5 strati | 5 strati | 6 strati |
| Silo dosatore per aggregati | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Silo dosatore per farina minerale | 120 kg | 150 kg | 200 kg | 200 kg | 300 kg | 300 kg | 320 kg | 600 kg | 700 kg |
| Tramoggia di dosaggio dell’asfalto | 100 kg | 120 kg | 150 kg | 150 kg | 250 kg | 250 kg | 250 kg | 480 kg | 500 kg |
| Capacità dell’impastatrice | 500 kg | 800 kg | 1000 kg | 1250 kg | 1500 kg | 2000 kg | 2500 kg | 3000 kg | 4000 kg |
| Tempo di un ciclo | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
Specifiche dettagliate dell’impianto mobile per asfalto:
| Modello | LBQY-60 | LBQY-80 | LBQY-100 | LBQY-120 | LBQY-160 |
| Esci | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 160 t/h |
| Sistema di alimentazione degli aggregati freddi | |||||
| Capacità del serbatoio | 4 × 4,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 4 x 6,5 m³ | 5 x 8 m³ |
| Capacità del nastro trasportatore | 80 t/h | 100 t/h | 120 t/h | 140 t/h | 180 t/h |
| Sistema di essiccazione | |||||
| Dimensioni del tamburo di essiccazione | 1500 × 6000 mm | 1500 × 6600 mm | 1500 × 6600 mm | 1800 × 8000 mm | 1900 × 9000 mm |
| Capacità di essiccazione | 60 – 80 t/h | 80 – 100 t/h | 100 – 120 t/h | 120 – 140 t/h | 160 – 180 t/h |
| Bruciatore (olio combustibile) | 60–400 kg/h | 60–600 kg/h | 100–1000 kg/h | 100–1000 kg/h | 140 – 1400 kg/h |
| Consumo di carburante (olio) | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t | 6 – 7 kg/t |
| Torre di miscelazione | |||||
| Schermo | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4 strati | 4/5 strati |
| Pesatura degli aggregati | 3 × 800 kg | 3x1000 kg | 3x1500 kg | 3x1500 kg | 3x2000 kg |
| Pesatura del bitume | 3x80 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Pesatura del riempimento | 3x100 kg | 3x100 kg | 3x200 kg | 3x200 kg | 3x200 kg |
| Capacità dell’impastatrice | 800 kg | 1000 kg | 1300 kg | 1500 kg | 2000 kg |
| Ciclo di miscelazione | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s | 45 s |
| Sistema di raccolta della polvere | |||||
| Filtrazione a maniche | 300 m² | 380 m² | 400 m² | 500 m² | 550 m² |
| Potenza del ventilatore di estrazione | 30 kW | 45 kW | 55 kW | 2 × 45 kW | 2 × 55 kW |
| Temperatura dell’asfalto | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ | 140–180 ℃ |
| Silo per asfalto finito (opzionale) | 15 tonnellate | 30 tonnellate | 30 tonnellate | 30 tonnellate | 60 tonnellate |
| Potenza totale | ≈ 185 kW | ≈270 kW | ≈300 kW | ≈390 kW | ≈500 kW |
Specifiche dettagliate di un impianto semplice per asfalto:
| Modello | LYJ-10 | LYJ-15 | LYJ-20 | LYJ-30 | LYJ-40 | LYJ-60 | LYJ-80 | |
| Esci | 10 t/h | 15 t/h | 20 t/h | 30 t/h | 40 t/h | 60 t/h | 80 t/h | |
| Potenza | Essenza | 48 kW | 59 kW | 68 kW | 106 kW | 132 kW | 146 kW | 186 kW |
| Carbone ardente | 67 kW | 78 kW | 91 kW | 129 kW | 170 kW | 192 kW | 262 kW | |
| Sistema di alimentazione degli aggregati freddi | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 3 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 3 | 5 m³ × 4 | |
| Serbatoio per asfalto finito | 2 t | 5 t | 5 t | 9 t | 9 t | 9 t | 20 t | |
| Temperatura dell’asfalto | 120 – 180 ℃ | |||||||
| Consumo di carburante | Essenza | 5 – 7,5 kg/t | ||||||
| Carbone ardente | 13 – 15 kg/t | |||||||
| Opzione | Filtro antipolvere ad acqua, filtro antipolvere a sacco, sala di controllo, serbatoio di riscaldamento per asfalto, serbatoio per polvere minerale | |||||||
Specifiche dettagliate dell’impianto continuo per asfalto:
| Modello | LBD-20 | LBD-40 | LBD-60 | LBD-80 | LBD-100 | |
| Esci | 20 t/h | 45 t/h | 60 t/h | 80 t/h | 100 t/h | |
| Potenza | Essenza | 34 kW | 65 kW | 105 kW | 135 kW | 170 kW |
| Carbone ardente | 40 kW | 75 kW | 120 kW | 165 kW | 200 kW | |
| Sistema di alimentazione degli aggregati freddi | 3,5 m³ × 1 | 4 m³ × 4 | 4 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | 6,5 m³ × 4 | |
| Serbatoio per asfalto finito | 3 t | 3 t | 7 t | 7 t | 9 t | |
. Caratteristiche
I vantaggi del nostro impianto per asfalto
Il tamburo dell’essiccatore è realizzato con materiale esterno ad alta efficienza termica e rivestimenti in acciaio inossidabile, che garantiscono ottime prestazioni di isolamento termico. Inoltre, l’intero design è pulito e chiaro; ;
Il serbatoio per bitume è robusto e durevole. Sono disponibili diverse dimensioni e capacità del serbatoio per bitume, in base alle esigenze specifiche del cliente. Il serbatoio per bitume è ricoperto da uno strato isolante in lana di roccia e da una lamiera zincata, riducendo al minimo le perdite di calore.
Il sistema idraulico rappresenta il cuore del processo di scarico dei materiali. La sua ampia diffusione è dovuta alla sua capacità di scarico ad alta velocità, che riduce notevolmente i costi di costruzione; ;
Per produrre un miscela di asfalto di prima qualità è necessaria un’alimentazione uniforme e precisa degli aggregati freddi. Il nostro alimentatore a nastro è dotato di controllo della frequenza, che consente di regolare la velocità in base alla capacità richiesta e al rapporto di dosaggio.
Il vibratore speciale per setacciatura soddisfa meglio i requisiti richiesti. Inoltre, la maglia del setaccio, realizzata in acciaio altamente resistente all’usura (65 Mn), garantisce una maggiore durata e costi di manutenzione inferiori.
Componenti principali di un impianto per asfalto
I componenti principali di un impianto per asfalto comprendono generalmente:
Sistema di alimentazione a freddo: Questo sistema è composto da tramogge o vasche che immagazzinano e forniscono all’impianto gli aggregati (ad esempio sabbia, ghiaia e pietrisco frantumato). Gli aggregati sono generalmente conservati in compartimenti separati e possono essere controllati e dosati in base ai requisiti di progettazione della miscela.
Sistema di essiccazione e riscaldamento: Gli aggregati devono essere essiccati e riscaldati per eliminare l’umidità prima di essere mescolati con la bitume. Ciò avviene mediante un tamburo di essiccazione o un essiccatore rotativo, nel quale circola aria calda per facilitare il processo di essiccazione.
Sistema di stoccaggio e riscaldamento del bitume: Il bitume, un legante appiccicoso e viscoso, è un componente essenziale delle miscele di asfalto. L’impianto richiede un serbatoio di stoccaggio per immagazzinare e riscaldare il bitume prima di aggiungerlo alla miscela. I sistemi di riscaldamento garantiscono che il bitume rimanga allo stato liquido per un corretto mescolamento.
Sistema di mescolamento: Il sistema di mescolamento combina gli aggregati essiccati e riscaldati con il bitume per produrre la miscela di asfalto. Comprende generalmente un mescolatore, che può essere di diversi tipi, ad esempio a palette con doppio albero o a tamburo. Il mescolatore garantisce che gli aggregati e il bitume siano ben amalgamati per ottenere una miscela di asfalto uniforme ed omogenea.
Sistema di controllo: Il sistema di controllo è responsabile della sorveglianza e del controllo dei diversi processi e componenti dell’impianto di asfalto. Comprende comandi elettronici, sensori e software che gestiscono le operazioni, la temperatura, le proporzioni e altri parametri per assicurare prestazioni e qualità ottimali.
Silos o serbatoi di stoccaggio: Una volta prodotta la miscela di asfalto, questa viene immagazzinata in silos o serbatoi di stoccaggio per mantenerla calda e facilmente disponibile per il trasporto o la posa in opera. La capacità dei silos di stoccaggio può variare in base alla capacità produttiva dell’impianto e alle esigenze di stoccaggio.
Sistema di controllo delle emissioni: Per conformarsi alle normative ambientali, gli impianti di asfalto sono dotati di sistemi di controllo delle emissioni. Tali sistemi sono progettati per catturare e filtrare tutti gli inquinanti nocivi che potrebbero essere generati durante il processo produttivo.
Questi sono i principali componenti di un impianto di asfalto; tuttavia, la configurazione e la progettazione specifiche possono variare in base alla capacità dell’impianto, ai requisiti produttivi e alla tecnologia impiegata.
Come funziona un impianto di asfalto a caldo?
Di seguito è riportata una panoramica delle fasi fondamentali coinvolte nel processo di produzione di asfalto a caldo:
- Approvvigionamento di aggregati: Il processo inizia con la consegna di aggregati, che comprendono pietre, ghiaia e sabbia. Questi aggregati vengono immagazzinati in vasche separate per garantire una produzione costante.
- Asciugatura degli aggregati: Gli aggregati vengono quindi introdotti in un tamburo asciugatore tramite un nastro trasportatore. Il tamburo asciugatore è riscaldato da un bruciatore, che può funzionare con diversi combustibili, come gas naturale, gasolio o carbone. L’umidità degli aggregati viene eliminata mediante scambio termico diretto, ottenendo così aggregati asciutti, essiccati e riscaldati.
- Riscaldamento degli aggregati: Gli aggregati riscaldati vengono quindi trasportati verso il ponte di vagliatura tramite un elevatore. Sul ponte di vagliatura, gli aggregati vengono separati in diverse frazioni granulometriche.
- Distribuzione del bitume: Il bitume, noto anche come cemento bituminoso, viene fuso e riscaldato in una torre di miscelazione. Il bitume riscaldato viene quindi distribuito agli aggregati asciutti mediante un sistema di nebulizzazione o irrorazione.
- Miscelazione e omogeneizzazione: Gli aggregati riscaldati e il bitume vengono quindi miscelati in un impianto di miscelazione continuo. Il processo di miscelazione è controllato da un sistema informatico di controllo che garantisce una progettazione e una qualità della miscela uniformi.
- Compattazione e finitura: La miscela HMA viene quindi trasferita a una macchina per la posa per la compattazione e la finitura. La macchina per la posa applica la miscela sulla superficie e il profilo stradale viene realizzato compattando e rifinendo la miscela.
- Controllo qualità: Il controllo qualità è un aspetto fondamentale nella produzione di HMA. Vengono utilizzati strumenti di prova, come il sistema di compattazione intelligente (ICS), per monitorare il processo produttivo e garantire che il prodotto finale rispetti gli standard qualitativi richiesti.
Quali tipi di aggregati tratta l’impianto bituminoso?
Nella produzione di conglomerati bituminosi a caldo (HMA), vengono utilizzati diversi tipi di aggregati, tra cui:
- Pietre: Le pietre sono le particelle più grosse degli aggregati e costituiscono la base della miscela HMA. Sono generalmente estratte e frantumate in diverse dimensioni, dal grosso al fine.
- Ghiaia: La ghiaia è più piccola delle pietre ed è utilizzata come materiale di riempimento nella miscela HMA. Anche essa viene frantumata e classificata in diverse dimensioni.
- Sabbia: La sabbia è la particella più piccola degli aggregati ed è utilizzata per garantire stabilità e lavorabilità della miscela HMA. Viene inoltre impiegata per favorire l’adesione tra le altre particelle di aggregato.
- Bentonite: La bentonite è un tipo di argilla utilizzato per migliorare la lavorabilità della miscela HMA. Viene aggiunta alla miscela in piccole quantità per favorire l’adesione tra le particelle di aggregato e migliorare la fluidità della miscela.
- Sabbia a presa rapida: La sabbia a presa rapida è un tipo speciale di sabbia utilizzata nelle miscele HMA per migliorarne la lavorabilità e ridurne i tempi di essiccazione. Viene aggiunta alla miscela in piccole quantità per contribuire a ridurre i tempi di essiccazione e migliorare la facilità di lavorazione della miscela.
- Vagliatura: I fini di vagliatura sono le particelle sottili prodotte durante la lavorazione dei conglomerati bituminosi a caldo. Vengono utilizzati per migliorare la lavorabilità della miscela e per favorire l’adesione tra le particelle di aggregato.
- Calcestruzzo frantumato: Il calcestruzzo frantumato è un materiale riciclato talvolta utilizzato nelle miscele HMA. Viene frantumato e classificato in diverse dimensioni e impiegato per fornire al composto un agente stabilizzante.
- Ceneri volanti: Le ceneri volanti sono un sottoprodotto della combustione del carbone, talvolta utilizzato nelle miscele di conglomerati bituminosi a caldo. Vengono aggiunte alla miscela in piccole quantità per migliorarne la lavorabilità e ridurne i tempi di asciugatura.
Questi aggregati vengono mescolati con cemento bituminoso caldo (detto anche bitume) in un rapporto preciso per ottenere una miscela omogenea che può essere stesa e compattata in una vasta gamma di applicazioni stradali e di rivestimento. La formulazione specifica della miscela e i tipi e le proporzioni degli aggregati utilizzati dipenderanno dall’applicazione prevista e dai requisiti del progetto.
Qual è la dimensione ideale della ghiaia per la miscela di asfalto?
La dimensione ideale della ghiaia per una miscela di asfalto dipende dall’applicazione specifica e dalle proprietà desiderate del rivestimento finale. In generale, la dimensione della ghiaia utilizzata nella produzione dell’asfalto rientra in una delle seguenti categorie:
- Aggregati grossi: le particelle di aggregati grossi hanno un diametro superiore a 5 mm (0,2 pollici). Conferiscono alla miscela di asfalto resistenza strutturale e stabilità e sono generalmente classificate in diverse dimensioni, ad esempio 6 mm, 10 mm, 16 mm, ecc.
- Aggregati fini: le particelle di aggregati fini hanno un diametro inferiore a 5 mm (0,2 pollici). Contribuiscono a migliorare la lavorabilità e la fluidità della miscela di asfalto e sono generalmente classificate in diverse dimensioni, ad esempio 2,5 mm, 4,75 mm, 7,5 mm, ecc.
La distribuzione esatta delle dimensioni della ghiaia utilizzata nella produzione dell’asfalto dipende dai requisiti specifici del cantiere e dalle proprietà desiderate del rivestimento finale. Ad esempio:
- Per le strade ad alto traffico, può essere utilizzata una distribuzione granulometrica più grossolana per offrire maggiore resistenza e stabilità strutturale.
- Per le strade a basso traffico, può essere utilizzata una distribuzione granulometrica più fine per ridurre la quantità di materiale impiegato, pur garantendo una lavorabilità e una fluidità adeguate.
Nel complesso, la dimensione ideale della ghiaia per la produzione dell’asfalto è quella che garantisce la resistenza, la durabilità e la lavorabilità desiderate, minimizzando nel contempo la quantità di materiale utilizzato.
Processo di produzione dell’asfalto
Il processo di produzione dell’asfalto in un impianto tipico comprende le seguenti fasi:
Movimentazione e stoccaggio degli aggregati: gli aggregati, come sabbia, ghiaia e pietrisco frantumato, vengono immagazzinati in appositi compartimenti o tramogge. Successivamente vengono trasportati nell’impianto mediante nastri trasportatori o convogliatori.
Asciugatura e riscaldamento: gli aggregati vengono introdotti in un tamburo di asciugatura, dove sono esposti a un flusso d’aria calda. Ciò asciuga e riscalda gli aggregati, eliminando ogni traccia di umidità. Il processo di asciugatura garantisce che gli aggregati siano privi di umidità, poiché un eccesso di umidità potrebbe compromettere la qualità della miscela di asfalto.
Manipolazione e riscaldamento del bitume: Il bitume, che funge da legante nelle miscele di asfalto, viene immagazzinato in serbatoi presso l’impianto. Il bitume viene pompato dai serbatoi di stoccaggio e riscaldato a una temperatura specificata per facilitarne il mescolamento con gli aggregati. Per riscaldare il bitume e mantenerlo alla temperatura desiderata vengono impiegati riscaldatori o sistemi di riscaldamento.
Mescolamento: una volta che gli aggregati e il bitume hanno raggiunto le rispettive temperature richieste, vengono mescolati mediante un miscelatore. Il miscelatore può essere un tipo a cestello, a doppio albero o a tamburo, a seconda della progettazione specifica dell’impianto. Il processo di mescolamento garantisce una combinazione perfetta tra aggregati e bitume, producendo così una miscela di asfalto omogenea.
Stoccaggio e caricamento: La miscela di asfalto caldo viene quindi trasportata dal miscelatore verso silos o serbatoi di stoccaggio, dove viene mantenuta a elevata temperatura per preservarne la lavorabilità. La capacità di stoccaggio dell’impianto determina la quantità di prodotto che può essere accumulata prima di essere caricata su autocarri o trasportata sul luogo di posa. Per il caricamento della miscela di asfalto su autocarri o veicoli di trasporto vengono utilizzati sistemi di caricamento, quali bilance a ponte e nastri trasportatori.
Controllo delle emissioni: Gli impianti di produzione di asfalto sono dotati di sistemi di controllo delle emissioni per conformarsi alle normative ambientali. Tali sistemi possono comprendere filtri a maniche, depuratori o altri dispositivi progettati per catturare e controllare le emissioni o i potenziali inquinanti generati durante il processo produttivo.
È importante sottolineare che i processi e le attrezzature specifiche impiegate negli impianti di produzione di asfalto possono variare in base alla progettazione, alla capacità e ai progressi tecnologici dell’impianto. Inoltre, durante l’intero processo produttivo vengono applicate misure di controllo qualità, come prelievo di campioni ed esecuzione di prove, per garantire la produzione di miscele di asfalto di alta qualità.
Mini-centrale mobile per l’asfaltatura a caldo in vendita
Le mini-centrali portatili per la produzione di asfalto rappresentano soluzioni compatte, efficienti e versatili, progettate specificamente per interventi stradali di piccole e medie dimensioni. Questi impianti offrono un equilibrio ottimale tra funzionalità, mobilità e costo, rendendoli un’opzione particolarmente attraente per imprese edili e appaltatori che intendono ottimizzare le proprie operazioni senza dover sostenere l’investimento richiesto da centrali fisse di maggiori dimensioni. Di seguito è riportata una panoramica completa:
Caratteristiche principali
- Progettazione compatta: Le mini-centrali portatili per la produzione di asfalto presentano una struttura compatta e profilata, che ne consente un facile trasporto e un rapido montaggio. Tale compattezza risulta particolarmente vantaggiosa per interventi in spazi ristretti o in sedi diverse tra loro.
- Mobilità: La loro portabilità costituisce una caratteristica distintiva, permettendo uno spostamento rapido da un cantiere all’altro. Questa mobilità riduce i costi di trasporto della miscela di asfalto e consente una produzione in loco su richiesta.
- Capacità produttiva: Sebbene di dimensioni inferiori rispetto alle centrali fisse, queste mini-centrali offrono comunque una capacità produttiva significativa, generalmente compresa tra 20 e 60 tonnellate all’ora. Sono pertanto ideali per progetti di piccole e medie dimensioni.
- Componenti modulari: La progettazione modulare garantisce semplicità di montaggio e smontaggio e consente inoltre una personalizzazione in base alle esigenze specifiche del progetto, ad esempio aggiungendo o rimuovendo componenti.
- Efficienza energetica: Molte mini-centrali portatili per la produzione di asfalto sono progettate tenendo conto dell’efficienza energetica, riducendo così il consumo di carburante e i costi operativi.
- Sistemi di controllo automatizzati: Nonostante le dimensioni contenute, questi impianti sono spesso dotati di sistemi di controllo automatizzati per garantire un dosaggio preciso e una qualità costante della miscela di asfalto.
Vantaggi
- Flessibilità d’impiego: Possono essere impiegati in una vasta gamma di progetti, tra cui la riparazione e la manutenzione di strade, la costruzione di strade rurali, parcheggi e piccole vie di accesso.
- Installazione rapida: il tempo di installazione è notevolmente ridotto grazie alla semplicità del design e alla portabilità, con conseguente minor tempo di fermo.
- Economico: investimento iniziale inferiore rispetto agli impianti fissi, oltre a costi di trasporto e di esercizio ridotti.
- Tempi di realizzazione ridotti: avere l’impianto sul posto può ridurre in modo significativo i tempi di miscelazione e posa dell’asfalto, garantendo così il completamento più rapido dei progetti.
Considerazioni
- Dimensione del progetto: sebbene questi impianti siano versatili, sono meglio adatti a progetti che richiedono piccole quantità di asfalto. Per progetti di maggiore entità, un impianto fisso potrebbe risultare più efficiente.
- Dipendenza dalle condizioni meteorologiche: essendo più piccoli e spesso meno protetti rispetto agli impianti fissi, gli impianti portatili per asfalto di piccole dimensioni possono essere più sensibili alle condizioni meteorologiche avverse, il che potrebbe influenzare potenzialmente le operazioni.
- Varietà di miscele limitata: possono offrire minore flessibilità nei tipi di miscele di asfalto prodotte rispetto agli impianti più grandi e complessi.
Impianto per asfalto a lotto o a tamburo: quale scegliere?
La scelta tra un impianto a lotto e un impianto a tamburo dipende da diversi fattori, quali i requisiti del progetto, il volume di produzione, la mobilità e le caratteristiche specifiche dell’asfalto prodotto. Di seguito sono riportati alcuni punti chiave da considerare per ciascun tipo:
Impianto per asfalto a lotto:
- Flessibilità: gli impianti a lotto offrono maggiore flessibilità nella produzione di diverse miscele e formulazioni di asfalto. Consentono un controllo preciso di ogni componente della miscela, permettendo personalizzazioni e aggiustamenti in base alle specifiche del progetto.
- Controllo della qualità: gli impianti a lotto garantiscono un migliore controllo del processo di miscelazione, consentendo di ottenere miscele di asfalto omogenee e di alta qualità. La possibilità di testare e analizzare ogni lotto permette un controllo qualità più rigoroso.
- Riproducibilità: gli impianti a lotto sono particolarmente adatti a progetti che richiedono la produzione ripetuta di specifiche miscele di asfalto. Eccellono nella produzione di miscele uniformi con proprietà costanti.
- Ideale per progetti di piccole e medie dimensioni: gli impianti a lotto sono comunemente utilizzati per progetti di piccole e medie dimensioni che richiedono quantità periodiche e intermittenti di asfalto.
- Manutenzione agevole: gli impianti a lotto presentano generalmente procedure di manutenzione e pulizia più semplici, grazie al loro design e alla loro configurazione.
Impianto per asfalto a tamburo:
- Produzione continua: gli impianti a tamburo offrono una produzione continua, rendendoli adatti a progetti con elevata domanda di asfalto e a operazioni di pavimentazione ininterrotte. Forniscono un flusso costante di miscela d’asfalto.
- Efficienza: gli impianti a tamburo sono noti per il loro elevato tasso di produzione e la loro efficienza. Presentano tempi di mescolamento e di essiccazione più brevi, con conseguente produzione più rapida e maggiore resa.
- Investimento iniziale inferiore: gli impianti a tamburo richiedono spesso un investimento iniziale inferiore rispetto agli impianti a lotti, rendendoli una scelta più economica per alcuni progetti.
- Facilità d’uso: il funzionamento degli impianti a tamburo è relativamente semplice e richiede meno manodopera rispetto a quello degli impianti a lotti. Ciò può risultare vantaggioso per progetti con risorse limitate o ubicati in zone remote.
- Mobilità: gli impianti a tamburo sono spesso progettati con configurazioni mobili o portatili, consentendo un trasporto e un’installazione agevoli in diversi cantieri.
In definitiva, la scelta tra un impianto a lotto e un impianto a tamburo dipende dalle specifiche esigenze del vostro progetto, dal volume di produzione di asfalto necessario, dal livello di personalizzazione desiderato e dalle considerazioni di bilancio. Si raccomanda di consultare i produttori di impianti per conglomerato bituminoso o i professionisti del settore per determinare l’opzione più adatta alle vostre esigenze specifiche.
Avete bisogno di un nuovo impianto per conglomerato bituminoso o di un impianto usato?
La decisione di acquistare un impianto per conglomerato bituminoso nuovo o usato dipende da diversi fattori, tra cui il budget disponibile, i requisiti del progetto, la vita utile prevista dell’impianto e la disponibilità sul mercato di impianti usati adeguati. Di seguito sono riportati alcuni aspetti da considerare:
Vantaggi dell’acquisto di un impianto per conglomerato bituminoso nuovo:
- Longevità: un impianto per conglomerato bituminoso nuovo è generalmente dotato di tecnologia all’avanguardia, maggiore efficienza e vita utile più lunga rispetto a un impianto usato. Può garantire un funzionamento affidabile per numerosi anni, riducendo così la necessità di riparazioni o sostituzioni frequenti.
- Personalizzazione: gli impianti nuovi offrono la possibilità di personalizzare progettazione e specifiche in base ai requisiti specifici del vostro progetto. Potrete scegliere le funzionalità, la capacità e i componenti che meglio rispondono alle vostre esigenze produttive.
- Tecnologia all’avanguardia: gli impianti per conglomerato bituminoso più recenti integrano spesso le ultime innovazioni e progressi tecnologici, rendendoli più efficienti, rispettosi dell’ambiente e in grado di produrre miscele d’asfalto di alta qualità.
- Garanzia e assistenza: l’acquisto di un nuovo impianto è generalmente accompagnato da garanzie del produttore e da un servizio post-vendita. Ciò può offrirvi tranquillità e supporto tecnico in caso di problemi o difficoltà durante le prime fasi di funzionamento dell’impianto.
Vantaggi dell’acquisto di un impianto per conglomerato bituminoso usato:
- Costo iniziale inferiore: gli impianti per conglomerato bituminoso usati sono generalmente meno costosi di quelli nuovi, il che può essere vantaggioso se siete soggetti a vincoli di bilancio o se avete bisogno di una soluzione temporanea per un progetto specifico.
- Disponibilità immediata: poiché le centrali di asfalto usate sono già presenti sul mercato, sono spesso facilmente reperibili per l’acquisto. Ciò può essere vantaggioso se si ha un’esigenza urgente e non è possibile attendere i tempi di produzione e consegna di una centrale nuova.
- Economicamente conveniente per piccoli progetti: se si dispone di un progetto su scala ridotta con esigenze minori di produzione di asfalto, una centrale usata può rappresentare un’opzione economica, in quanto in grado di soddisfare le proprie necessità senza richiedere un ingente investimento in una centrale nuova.
È fondamentale valutare attentamente lo stato, la storia, i registri di manutenzione e l'affidabilità di una centrale di asfalto usata prima di procedere all’acquisto. Rivolgersi a venditori affidabili o collaborare con professionisti esperti può aiutare a garantire l’acquisto di una centrale usata conforme alle proprie aspettative in termini di qualità e prestazioni.
In sintesi, sebbene una centrale di asfalto nuova offra vantaggi quali tecnologia moderna, personalizzazione e longevità, una centrale usata può costituire un’opzione adeguata qualora si disponga di un budget limitato o di esigenze progettuali a breve termine. Tenere conto della propria situazione specifica, dei requisiti del progetto e dei piani a lungo termine per prendere una decisione informata.
Prezzo della centrale di miscelazione dell’asfalto
| Modello | Scala dei prezzi |
| Centrale di miscelazione dell’asfalto stazionaria in vendita | $100.000 – $1.000.000 |
| Centrale di miscelazione dell’asfalto mobile in vendita | $60,000 -$550,000 |
| Centrale di miscelazione dell’asfalto semplificata in vendita | $55.000 – $65.000 |
| Vendita di una centrale di miscelazione dell’asfalto a flusso continuo | $60.000 – $180.000 |
Si prega di notare che la seguente fascia di prezzi è fornita a titolo puramente indicativo per i quattro tipi di centrali di miscelazione dell’asfalto. I prezzi effettivi possono variare in base a diversi fattori, tra cui la capacità della macchina, le attrezzature aggiuntive e i costi di installazione.
I prezzi delle nostre centrali di miscelazione dell’asfalto dipendono dal modello specifico scelto. In generale, i modelli più grandi hanno un costo superiore rispetto a quelli più piccoli.
Si può stare tranquilli: ci impegniamo a offrire prezzi competitivi e ragionevoli per tutte le nostre macchine di miscelazione dell’asfalto. Ci impegniamo a fornirvi il prezzo di fabbrica per aiutarvi a ottimizzare il vostro budget.
Se desiderate maggiori informazioni sulle nostre macchine, non esitate a contattarci in qualsiasi momento. Siamo a vostra disposizione per assistervi.
Casi di successo
Centrale di rivestimento stazionaria in Indonesia
Impianto di produzione continua di asfalto in Messico
Impianto mobile di asfalto in Georgia
Impianto di asfalto in Zambia
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